Мотор Мастер Клуб

суть проблемы пропуски на первом цилиндре, висит ошибка, реально машина троит стабильно словно первого вообще нет. машиной уже занимались мастера из другого города, ими были заменены гидрокомпенсаторы все, форсунка первого цилиндра. Мной было замерено: комппрессия (в норме, разбег 0,5 бар),сигнал на форсунку (присутствует), искрообразование осцилом ( в порядке), датчик давления в первом цил. ( осцилку прилогаю), датчик разряжения ( осц. ниже), подозрения пали на клапана. вскрыв клапанную крышку обнаружили зазор между гидриком и кулачком поднятым к верху( т.е. не в моменте нажатия на гидрик), подозрения пали на подвисание выпускного клапана, снял башку заменил все четыре клапана на 1 цилиндре, собрал завёл ощущения будто вообще с машиной ничего ни делали, эффекта ноль, замерил давление масла (2-на хх, 4-обороты 2000). мозг вскипел ещё вчера, может маслянный канал на этот гидрик забит?не проверил когда башку снимал |0
у кого какие мысли по этому поводу?

диско не информативен. надо бы потери газа рассчитать в проблемном цилиндре.

как проверяли искру? на разряднике? провод ВВ пробовали менять. свечу?.
форсунка открывается? проверьте ещё форсунку.

Сними еще ДР на прокрутке с искрой по первому....

сегодня проверю визуально как форсы на прокрутке льют в колбу, осцилку тоже сниму, выложу ответы завтра. зажигание смотрел спарком, всё ок, свечи заменены , сопротивление провода 10 ком.

провод ВВ, лучше тоже другой подкинуть. может где в колодце пробивает.

rins писал(а):диско не информативен. надо бы потери газа рассчитать в проблемном цилиндре.

это как можно рассчитать и какой осцил в этой теме лучше подходит?

мне диамаг2 нравится. многие считают лидером Автоскоп постоловского.
кто то мтпро работает. но субъективно лично мне не нравится.

снял башку заменил все четыре клапана на 1 цилиндре, собрал завёл ощущения будто вообще с машиной ничего ни делали, эффекта ноль

Жесть.....снимать башку руководствуясь только осцилкой
Вот посмеёшься,если дело окажется в высоковольтной части........провода то на катушке менял местами первый с четвёртым?
Не однократно подкидывал на акцент вазовскую катушку для проверки,но
Был один интересный случай...опишу кратко....авто троит...подкидываю вазовскую работает хорошо...родную опять троит...отправляю за катушкой.....ставлю новую опять троит....вазовскую не троит.....оказалось ключ в эбу сдох......после замены ключа старая родная катушка отлично работала

разрядник для ВВ части. полезная вещь. тоже проверить выход на проблемный цилиндр надо.

rins писал(а):разрядник для ВВ части. полезная вещь. тоже проверить выход на проблемный цилиндр надо.

Причём проверить не только тестером,но и прокруткой стартером

вот эталон по ДР для hyundai accent 1,5:

Интересно..... что то на прокрутке больших проблем не видно. А на подсосы не проверял случаем? Колечки под форсами к примеру....

за эталон спасибо, на подсос проверял, всё ок