Мотор Мастер Клуб

Opel Combo 2007года Z 13 DTJ
Заводится только при помощи- "БЫСТРЫЙ СТАРТ"
Были ошибки -
-1190 - Клапан давления в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
(0B) - Присутствует.
Проверил этот клапан :
Должно быть 2.3Ом
Давление в рампе 36мПа
Мало опыта по дизелям .

Это Common Rail?
Давление никакое. Для старта надо не менее 150.
Скорее всего форсунки текут. Хотя может и клапан подклинивать. Надо тест на обратный слив делать.
Ошибку всегда по клапану показывает.

dudarchuk писал(а):Это Common Rail?
Давление никакое. Для старта надо не менее 150.
.

Так там 360 bar

Да ладно, уже и в выходной протупить нельзя :pivo:
А ошибка по выходу из диапазона скорее всего именно на клапан указывает.
На незаведенном двигателе стирается?

В любом случае на слив форсунки проверить. А потом по результатам. Но если нет нормального сканера, другого оборудования, трудновато с этими авто. Цена ошибки велика.

Перекрывай по одной форсунки и смотри на давление. Если все закроешь и давление не прыгнет то смотри насос, подачу топлива. Перекрывай тонким металлом например с банок из под краски. Если давление прыгнет сильно то такой металл легко разрывает при 50мпа.

Нада даные сканера - поможем Какая компрессия?

sergeyelektri писал(а):Нада даные сканера - поможем Какая компрессия?

Сканер OP-COM /
какие параметры нужны ?

"Параметры" нужны такие..... больше информации и вводных данных. Из этого совсем непонятно что, где, когда.. ))).

malyr писал(а):Opel Combo 2007года Z 13 DTJ
Заводится только при помощи- "БЫСТРЫЙ СТАРТ"
Были ошибки -
-1190 - Клапан давления в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
(0B) - Присутствует.
Давление в рампе 36мПа

Была ошибка 1190... а сейчас присутствует?
Давление в рампе 36МПа, это когда?? На прокрутке, или когда заведется на "быстром старте"? Ну и надеюсь смотришь актуальное давление, а не заданное?? ))
Сколько регуляторов в системе? Только на рампе или и на насосе есть?
Вообще выведи три (четыре) параметра при запуске... ОБОРОТЫ, ДАВЛЕНИЕ в РАМПЕ (актуальное естественно), и скважность регулятора. Вот их и выкладывай.

фактическое и установочное давление рейла,обороты двигателя,синхронизация.Как ведет себя лампочка иммо?Примерно вот так

Да не спешите вы давление мерить. Если будет ошибка по клапану регулировки, эбу не даст добро на запуск.
Я поэтому и спросил: на незаведенном ошибка стирается?

Все отлично авто заводится .
Для этого было сделано :
1. Что бы что то отремонтировать ,нужно знать как это работает
Просмотрел курс Алексей Пахомов - Дизель-мастер - Диагностика дизельных двигателей
2. Проверил подачу низкого давления -давит 4кг.
3. Проверил форсунки на сброс , при прокрутке стартерем .
Первая форсунка и оказалась проблемной .
По вашему совету ,заглушил ее (сделал заглушку от пивной банки )
Авто прекрасно запустилось и работает
Осталось дождаться когда турбину привезут ,зажевый выбить еще не как собратся не могу .
Сейчас авто ,без турбины и сажевого , нормально рехает ,хозяин ваще рад
Мне ваши советы очень помогли ,
все удачи в ремонте .

Что вот делать с форсункой ,смогу ли я ее снять ?
Говорят сильно они прикипают ?

С форсункой лучше к мотористам.

Наберите в поиске инструмент "обратный молоток".