Мотор Мастер Клуб

Кадик, 2005г, двиг. 2,0D SDI
Не хочет заводится, иногда заведется, немного поработает и глохнет, на ходу дергается.
Хозяин говорит все началось после проезда лужи.
Разъемы все просушены и пролиты ВДшкой.
По сканеру ошибок нет. Параметры не заинтересовали, за исключением одного - открытие ДЗ - 96,5% ( при включении зажигания и на ХХ ).
Думаю, что по нему и идет отсечка топлива.
Хотел сделать адаптацию ДЗ, но в привычном месте ( группы 60. 68. 98 ) пишет - НЕ доступно.
Сам дроссель исправный (ИМХО) - при выключении зажигания закрывается, а потом опять открывается ( в обесточенном состоянии - открытый ).
Парни, у кого есть ЕЛЬЗА, гляньте по этому узлу, ценна любая информация, особенно интересует угол открытия и адаптация.
Может из Украины кто имел дело с такими машинами - дайте телефон в личку.

По сканеру ошибок нет. Параметры не заинтересовали, за исключением одного - открытие ДЗ - 96,5%

А при ручном открытии что меняется?
Что с показаниями педали?

А 96,5% когда когда работает или не заведённый? это ж не бензин

96,5% при включении зажигания и когда заводится на ХХ тоже.
Это дизель.
В обесточенном состоянии заслонка открыта (подпружинена), но легко закрывается руками, при включении зажигания моторчик крутит еще в сторону открытия так, что руками закрыть ее нельзя - страшно поломать.
Педали на сканере не нашел (может как то по особому называется), с ней буду разбираться завтра.

она и должна быть открытой, если дизелю будет мало воздуха, он не заведётся, не хватит температуры для поджига. я бы начал с железа:метки, обратка,насос подкачки и тд

Я вооще то дизели в ремонт не беру - не понимаю их, это товарищ попросил, здесь или ... или на лавете в город за 170 км.
Насос работает, прет шо ого.
С обраткой что может случиться ?
Если метки не на месте будет ли двигатель работать. Здесь когда заведется работает нормально, потом вдруг глохнет.
Такое впечатление, что КТО ТО солярку перекрывает. На сканере по параметрам ничего в предсмертный момент не изменяется, просто глохнет.

Перерыл ELSA. У меня 3.5..... ничего нет по этому двиглу на Caddy. Наверное нужны более свежие версии. Взял просто инфу по другому движку, но так же SDI 2005г. Так что я думаю разницы нет. Походу навернулся датчик положения педали... Вот глянь...
Если что пиши.

Спасибо. Педаль не такая, а по данным заинтересовало.
Пошел ломать

Педаль не такая в смысле по разъему? Если так, то вот еще...
С 80 и 121 пиновыми мозгами.. хотя может быть и 64 пин., но по таким ничего..

И х...то эти дизели поймешь.
Сегодня два часа сканером крутил, пока всю батарею в ноуте не высадил.
Ни одного сбоя, работает нормально.
Очень мало параметров контроллер выдает. Педали так и не нашел (на сканере).
От дома парень далеко отъезжать боится. Заехали на заправку, он на них сразу наехал, мол после вашей солярки машина не едет, сказали - очень плохой завоз, лучше у нас не заправляй.
Неужели правда эти двигатели такие нежные.
Думаю, тема еще не закрыта.

Виджар писал(а):Педаль не такая в смысле по разъему? Если так, то вот еще...
С 80 и 121 пиновыми мозгами.. хотя может быть и 64 пин., но по таким ничего..

Педаль не такая по конструкции, до разъема так и не дошел, вроде как и повода нет.

Повторилось сообщение, вечер, инет сбоит.

сказали - очень плохой завоз, лучше у нас не заправляй.
Неужели правда эти двигатели такие нежные.

Вот почитай темку, если интересно...http://www.caddy-club.ru/forum/viewtopi ... 1ee0b99757

Виджар писал(а):

сказали - очень плохой завоз, лучше у нас не заправляй.
Неужели правда эти двигатели такие нежные.

Вот почитай темку, если интересно...http://www.caddy-club.ru/forum/viewtopi ... 1ee0b99757

Жесть.
Ну не люблю я дизели, ни ездить, ни ремонтировать, и запаха соляры не переношу
Завтра поедет человек в Польшу, заправит настоящее евротопливо, посмотрим.

Съездил подопытный в Польшу и благополучно вернулся
Туда еще два раза через таможню не хотел заводиться, назад пока сбоев небыло.
И что это было? Соляра, вода или еще чего?
По лужам хозяин больше ездить не хочет