Мотор Мастер Клуб

спасибо kbh72 и Андрею за советы по моновпрыску. воплотил в "железе" так сказать.
теперь возник вопрос по промывке дизелей. так как спрос реально есть.
1) какое давление надо подавать на вход ТНВД?
2)какой топливный фильтр применять лучше?
3)какие двигатели лучше не мыть?
4)чем мыть? (винс или какойто самостоятельно приготовленный препарат)?
5)какие подводные камни существуют?
6)как незавоздушить систему и как избавиться от воздуха?

PS. специально разнес темы чтобы не копались все остальные.
по дизелям лазил в инете ничего кроме бреда или рекламы ненашел

В свое время приходилось мыть дизеля Винсом, результаты всегда были положительными. Системы были старые, подключался перед топливным фильтром двух контурной установкой с обраткой. Давление не нужно. Насос в установке просто гоняет жидкость по контуру без давления. Новые системы "насос-форсунка" мыть не приходилось да и не было необходимости.

Андрей писал(а):подключался перед топливным фильтром двух контурной установкой с обраткой.

тоесть использовался фильтр стоящий на авто или нет?

Андрей писал(а):Давление не нужно. Насос в установке просто гоняет жидкость по контуру без давления.

тоесть если будет 1 атм - то этого достаточно? или много?

Андрей писал(а):Новые системы "насос-форсунка" мыть не приходилось да и не было необходимости.

а вобще можно?

и не завоздушивался насос?

тоесть использовался фильтр стоящий на авто или нет?

Да, на авто.

тоесть если будет 1 атм - то этого достаточно? или много?

1 атм даже много поскольку на двигателе свой насос низкого давлеия шестеренками закачивает жидкость, главное ее подать.

а вобще можно?

Думаю можно, нужно только знать какое давлене создает подкачивающий насос, там по-моему не больше 3-5 атм, нужно смотреть документацию. А куда подключаться - найти несложно.

и не завоздушивался насос?

Нет не завоздушивался. Если в системе подачи нет подсоса, система прокачивается сама.

спасибо!

вывод: нужно делать 4 атм - чтоб и на обычные и на GDI хватило, и переключатель с резистором на бензонасос.

вот встал вопрос чем лучше мыть?
пожалуйста подскажите. не хочется эксперементировать на машинах клиентов.

Если не хочешь эксперементировать, мой проф.средствами, теми, что уже проверены, Винс дизельный вполне подходит, дизель на нем и заводится без проблем, и работает устойчиво.

Андрей писал(а):Если не хочешь эксперементировать, мой проф.средствами, теми, что уже проверены, Винс дизельный вполне подходит, дизель на нем и заводится без проблем, и работает устойчиво.

тоесть вы мыли винсом? просто его (дизельный) у нас купить проблемно.


вот что реально купить

HG ОЧИСТ. ФОРСУНОК ДИЗЕЛЬ 295МЛ
HG ОЧИСТ ФОРСУНОК ДИЗЕЛЬ. ДВИГ. С ЕР
HG ОЧИС. АНТИНАГАР ДИЗЕЛЯ 325МЛ.
ЛИКВИ МОЛИ ОЧИСТ. ТОПЛ. СИСТ ДИЗ. 250МЛ
MANNOL ОЧИСТИТ ДИЗ ФОРСУНОК 300МЛ
КАСТРОЛ TDA (ОЧИСТ.ТОПЛ.СИСТЕМЫ ДИЗЕЛЬ) 0,25Л
ОЧИС ДИЗ ФОРСУНОК 425МЛ РУБИКОН
ОЧИС ДИЗ ФОРСУНОК 500МЛ АГАТ
ОЧИС ДИЗ. ФОРСУНОК ХИМПРОДУКТ 500МЛ
ОЧИС ТОПЛ СИСТЕМЫ ДИЗЕЛЬ 330МЛ ХИМПРОДУКТ
ПРОМЫВКА ТОПЛ СИСТ ДИЗ ДВИГ 500МЛ АГАТ
что посоветуете?

Из всего перечисленного доверия внушают только Ликви молли и Кастрол, и то только по названию. Сразу скажу :этими жидкостями не пользовался и ничего конкретного по ним сказать не могу. Но, если учесть, что известные фирмы строго следят за качеством своей продукции и вкладывают немалые средства на их разработку и практические испытания, то выбор , я думаю, должен быть очевиден.

Андрей писал(а):Из всего перечисленного доверия внушают только Ликви молли и Кастрол, и то только по названию.

"тоесть только по назначению" ? а для промывки как винс непойдет?

HG с контиционером ER не плохая промывка если не подделка

VL@DIMIR писал(а):HG с контиционером ER не плохая промывка если не подделка

блин. почитал, она в бак лить.

artmel писал(а):

Андрей писал(а):Из всего перечисленного доверия внушают только Ликви молли и Кастрол, и то только по названию.

"тоесть только по назначению" ? а для промывки как винс непойдет?

Только профессиональные составы, тогда результат обеспечен.

В бак разного рода очистители не заливать, а то точно кырдык тнвд и форсункам (он всю грязь соберёт с бака и топливо-проводов и с фильтра подаст в тнвд и на форсунки)

Для промивки дизелля не нужно ничего заливать в бак.Предпологаю нужно подсоединить промывку перед фильтром тонкой очисткии дать двигателю поработать.Для закачки промывочной жидкости можно использовать медицинскую грушу подняв емкость выше фильтра.Хотя интерес к дизелю возратает и диагностика и ремонт востребованы а уменя лично опыта мало.Особенно интересны самодельные приспособления.