Мотор Мастер Клуб

со слов бедолаги - хозяина: сослепу заправил соляры в канистру с какой то химией.машина через какоето время перестала заводится.снял форсунки,свез в сервис,их там почистили ,оказались забиты какойто гадостью.промыл всю топливную систему,все равно не заводится.при прокрутке стартером один цилиндр дает вспышки.можно завести с буксира,протащив почти километр.заведеная троит.
подавал соляру под давлением в тандемный насос-результата 0.сигнал с ДРВ и ДКВ и с форсунок снимал осцилографом- они есть.сопротивление клапанов насос-форсунок ок.2.5 Ом.Резиновые колечки на НФ ставились новые.Метки все на месте.
при снятых форсунках соляра в колодцы весело бежит при качании ручной помпой (самоделка).т.е в башке каналы не забиты,имхо.
зазор в форсунках отрегулировал.
Когда приехал висели вот такие ошибки:
Р1503 сигнал нагрузки на клемме генератора DF:недостоверный сигнал,спорадическая.
Р3008 Датчик положения распредвала G40: сигнал за пределами допуска
Р0321 Датчик оборотов двигателяG28:недостоверный сигнал
клапан насос-форсунки 1 цилиндра N240: выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
по форсунке ошибка ,наверно,из-за сломаного толкателя.ремонтники,блин.
ошибки сбросил,после попыток завести выскочила ошибка по датчику распред.вала и все.неужели из-за него,но осцилка то идет нормальная.
обороты при прокрутке видит.
питание на фишке ДРВ есть.сопротивление ДКВ в норме.
подскажите в чем засада?чего еще глянуть,как сердем чуял,не хотел дизеля брать. |0

Компрессию надо бы померить, из-за "какой-то химии" кольца может залегли...

тоже склоняюсь к этому,но так как дизелями не занимаюсь то ,даже ,компрессометра дизельного нету.
пытался при заводке пшикнуть эфира ,не помогает,лиш слегка быстрее стартер крутит.

Токовые клещи в руки и смотрим прокрутку.Разница должна быть порядка 100А. Если 50А,, то компрессия плохая( по Пахомову). Вот B5 AXC 2008.

Интересно.......а пики это получается нагрузка на сжатии по разным цилиндрам ?

Да.

попробовал бензиновым померить компрессию-после 16 выбивает компрессометр.т.е. какая то компрессия есть.сколько достаточно для заводки?

вот еще что заметил.зубцы на шкиву распредвала не соответствуют тому что написано в книге.когда коленвал по метке то напротив метки 4Z стоят зубцы 3-го цилиндра.потм идет одинарный(4-й ?).разве не должно на против метки 4Z стоять зубцы 1-го цилиндра.
вот что написано в умной книге. а вот что у меня т.е там где сейчас находится одиночный зуб должен быть двойной с минимальным расстоянием между зубцами.или я ошибаюсь?

снял осцилку автоса-экспрессом.что здесь не так?