Мотор Мастер Клуб

Но ведь там и третья лампа есть как раз диодная.
Завтра замерю ее сопротивление.

Hasbulat писал(а):Но ведь там и третья лампа есть как раз диодная.
Завтра замерю ее сопротивление.

Полагаю что этот вход С2 ЭБУ двухплечевого уровня.Надо определиться как то с этим.И тем более много пишут на форумах про такое явление с светодиодными лампами.

SergA писал(а):Внимательно посмотрите схему.Когда питание не подано на 4 ый контакт (не нажата педаль)через ЧТО замкнут на массу этот контакт С2?

SergA, :pivo: .

SergA писал(а):

Hasbulat писал(а):Но ведь там и третья лампа есть как раз диодная.
Завтра замерю ее сопротивление.

Полагаю что этот вход С2 ЭБУ двухплечевого уровня.Надо определиться как то с этим.И тем более много пишут на форумах про такое явление с светодиодными лампами.

Вот нашел http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... ht=%F00504
Похоже все зависит от исполнения самих светодиодов.

Hasbulat писал(а):

SergA писал(а):

Hasbulat писал(а):Но ведь там и третья лампа есть как раз диодная.
Завтра замерю ее сопротивление.

Полагаю что этот вход С2 ЭБУ двухплечевого уровня.Надо определиться как то с этим.И тем более много пишут на форумах про такое явление с светодиодными лампами.

Вот нашел http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... ht=%F00504
Похоже все зависит от исполнения самих светодиодов.

Следовательно контроллер должен видеть на контакте С2 определённое сопротивление..

Я вот только одного понять не могу!Зачем все так усложнять,ох уж этот автоваз.А клиент с утра отзвонился говорит что пока все нормально чек не горит.

Следовательно контроллер должен видеть на контакте С2 определённое сопротивление..

Нет же

Доброго времени суток, коллеги!
Всех с наступающим "Крещением Господним"!
Дружище Hasbulat, вы коллега, не правы, но пытаетесь стоять на своём.
На Гранте задействована система диагностики ламп стоп-сигнала через "мозги", это своего рода новинка автопрома, а для когото головная боль. Из жизненого опыта вспомните сколько авто колесит асфальт с негорящими одной или двумя лампами стоп-сигнала, некоторым по барабану, а некоторые и не знают об этом. А тут эта функция заложена в "мозг", на большинстве иномарок это применяется ещё с прошлого тысячелетия! Отлови Гранту и проведи над ней эксперимент, отключи лампочки и доп фонарь стоп-сигнала и замерий напряжение на контакте 4 включателя стоп-сигнала или на контакте С2, но на колодке фонаря или на контакте в самом фонаре, легче будет промерить напряжение которое там будет, а оно там будет!!! Для чего тогда на "мозги" подавать напряжение если там и так есть контакт согласования?

Главное докопаться до истины!
А опираюсь на свой опыт.

Hasbulat писал(а):

Следовательно контроллер должен видеть на контакте С2 определённое сопротивление..

Нет же

Получается что да.

Еще раз нет! Не может он видеть там сопротивления, контакт С2 должен быть зашунтирован на массу через лампы.

Вот сопротивление лампочек-то и "видит".

А если у светодиодов будет сопротивление такое-же как и у ламп?

Тогда и ошибки не будет.

Вот и я о том-же, пост №4. :pivo: