Мотор Мастер Клуб

malyr писал(а):

paradoxm писал(а):БК никакой не стоит? один раз чуть машину не вскипятил: выбрал в ИМ вентилятор и забыл про это действие, смотрю на сканер - 100, 101, 102, 103, 104.. а карлсон не включается... потом вспомнил! вышел из меню ИМ и оно включилось!

Нужно до 105 ожидать.

Там не 105 точно температура сработки, а 101. Инфа 146 процентов

ищите подменный эбу

paradoxm писал(а):

malyr писал(а):

paradoxm писал(а):БК никакой не стоит? один раз чуть машину не вскипятил: выбрал в ИМ вентилятор и забыл про это действие, смотрю на сканер - 100, 101, 102, 103, 104.. а карлсон не включается... потом вспомнил! вышел из меню ИМ и оно включилось!

Нужно до 105 ожидать.

Там не 105 точно температура сработки, а 101. Инфа 146 процентов

Речь идет Бош 1.5.4 и Январь 5.1
На Январе 7.2+ 101

А повешать вместо датчика переменный резистор и покрутить его глядя на сканер религия не позволяет?

Смотрите не на фактическое включение вент., а на его флаг. Если выставляется "ДА", то проверить сигнал на реле. Ну а если "нет", видимо программный косяк.

С ИМ включается, при отключении ДТОЖ - включается. Температуру видит нормально, но не включается. Остаётся косяк в ПО. Всё таки, хоть редко, но бывает. Может АКБ просаживался?
Или, как уже говорили, маршрутник. Есть с регулировкой включения вентилятора. Может там что натыкали?

dudarchuk писал(а):Прокладка тоже отпадает. ЭБУ вообще то пофиг, есть там тосол или нет. Он просто видит температуру и по ней включает ВСО.

Ну почему так категорично отметён такой вариант? ЭБУ берёт инфу с ДТ, а вот правильность замера зависит от среды, в какой находится датчик. Температура ОЖ меряется адекватно, а вот температуру пара занижает. При продуве прокладки в ож имеются пузыри, вот тиз-за них температура может быть не верно измерена.

Я думаю ваш вариант не актуален (Грел уже машину до 112-115 град - не включается.)смотри первый пост.ЭБУ температуру видит,а команду на включение не даёт.

Приезжала сегодня машина. Проверил сначала резистором - все отлично, включается вентилятор на 103 гр., выключается на 96.
Подключил ДТ, прогрел - работает.
Похоже, глюк мозгов. Моих. Жара, однако. И загрузка сумашедшая.
Работал программой Стеваз. Включил исполнительные, проверил вентилятор - включается-выключается. Так и грел машину при включенных исполнительных и вентилятор-выкл., одновременно наблюдая параметры.
Вот так Стеваз надо мной поиздевался.

dudarchuk писал(а):Приезжала сегодня машина. Проверил сначала резистором - все отлично, включается вентилятор на 103 гр., выключается на 96.
Подключил ДТ, прогрел - работает.
Похоже, глюк мозгов. Моих. Жара, однако. И загрузка сумашедшая.
Работал программой Стеваз. Включил исполнительные, проверил вентилятор - включается-выключается. Так и грел машину при включенных исполнительных и вентилятор-выкл., одновременно наблюдая параметры.
Вот так Стеваз надо мной поиздевался.

Пройденный этап