Мотор Мастер Клуб

Трабл пака не решен, тупик однако.

orca174 писал(а):Трабл пака не решен, тупик однако.

Запиши лог на холодном движке в мотор скане

vento702 писал(а):

orca174 писал(а):Трабл пака не решен, тупик однако.

Запиши лог на холодном движке в мотор скане

На подсосы проверь холодный и ДПКВ на сопротивление 600-800Ом
Провода у ДПКВ, бывает экран примотают к проводу ,сигнальному .
И при заводке на холодном ( тоже самое что после длительной стоянки ) ,мультиком посмотри падение напряжения АКБ в момент запуска .
Удачи.

rins писал(а): датчик температуры корректные данные даёт на холодном моторе?
противодавление выхлопа как?
клапан адсорбера не травит?
ещё вариант пережать большой шланг вентиляции картерных газов. на момент холодного пуска.

повторюсь. пробовали?

Я когда-нибудь дождусь наконец этих осцилок? С 25 сентября жду - жду!

Прошу прощения за долгое молчание , руки до машины не доходят , сезон запусков однако , времени ни на что не хватает. А трабл похоже побежден , загадывать пока не буду , уже три дня пуск с первого раза. Причина похоже была в АКБ .
Старый АКБ: при пуске 9.2v , сразу после пуска ( первая секунда 10.6v ) плотность 1.21-1.23
Новый АКБ: при пуске 10.1v , сразу после пуска ( первая секунда 11.8v) плотность 1.26-1.28
Вот как то так. Наблюдение продолжаются , АКБ решил поменять на удачу

интересно как поведёт себя старый акб на аналогичной машине.

Чудеса да и только......и ошибок по напряжению не было?............что то мне не верится
А со второго,с третьего раза почему тогда заводится

Сам в шоке . Только на новом АКБ перехода из режима в режим вообще не заметно , (завелась , ровно установила 1100-1200,по тахо, и стоит прогревается) . Получается что система настроена очень тонко и не терпит всяких +\- просадок напруги. На 7.9.7 калине АКБ работает без всяких траблов, правда только одну ночь, подождём время покажет.

orca174 писал(а):после адаптации, первый пуск может быть удачным а может и нет, чаще удачный. А последующие со второй-третьей попытки.

Как может сброс ЭБУ повлиять на просадку АКБ?

Может какие то адаптации появляются ,а после сброса исчезают.

vento702 писал(а):

orca174 писал(а):после адаптации, первый пуск может быть удачным а может и нет, чаще удачный. А последующие со второй-третьей попытки.

Как может сброс ЭБУ повлиять на просадку АКБ?

Эти наблюдения при +20ти сделаны , и четкой картины не выявили, а с уменьшением температуры картина всё хуже и хуже становилась, пока при автозапуске не выскочила ошибка пуска , при второй попытке, тут и решил поменять АКБ.

vento702 писал(а):

orca174 писал(а):после адаптации, первый пуск может быть удачным а может и нет, чаще удачный. А последующие со второй-третьей попытки.

Как может сброс ЭБУ повлиять на просадку АКБ?

Скорее просадка АКБ может повлиять на ЭБУ, как на сиги с автозапуском, когда при понижении напруги ниже порога Блок сигнализации перезапускается.

живу тоже в челябинской области. и почти каждый день слышу от клиентов и друзей, что машина заводится и глохнет, у кого со 2, у кого с 4 раза заводится и работает нормально, днем все нормально, с наступлением холодов ситуация ухудшается. это и приоры и калины и гранты и двенашки. пробовали искать причину - все нормально у этих машин. до меня сами клиенты меняли рхх, дмрв (у нас так принято -сначало сами меняют все датчики, потом если не угодают, едут на диагностику). Интересно, а может это еще и бензин у нас в области такой?

А вот качество бензина в первую очередь повлияет на холодный пуск.