Мотор Мастер Клуб

Была похожая тема , Дима (Ринс) создавал , но зачем то закрыли её))

Суть такова , с похолоданием авто после ночной стоянки глохнет после пуска , первый пуск , да и последующие без проблем. После первого пуска работает 5 сек и глохнет чуть потроив , после последующих пусков время работы увеличивается , где то после пятого пуска глохнуть перестаёт , не много беспорядочно по троит и далее никаких проблем нет.
Эбу М73 , чтоб исключить влияние РХХ отключал его.

Уверен на 99% что проблема в железе грм , подвисающие клапана.

Собственно в чём вопрос , можно ли по этой осцилке ДД уверенно это подтвердить ?
Снято диско 2

Датчик разряжения тоже подключал , но ничего не определить по нему , когда движок чудит сигнал хрен поймёшь чего рисует , когда работает нормально всё по эталону

Было такое на 2115 м73- решилось заменой бензонасоса и фильтров

Была партия бракованных мозгов.

dics38 писал(а):Было такое на 2115 м73- решилось заменой бензонасоса и фильтров

Собственно в чём вопрос , можно ли по этой осцилке ДД уверенно это подтвердить ?

Тогда в Диминой теме про "приору" начали разбираться...но приора уехала.))) Уже несколько машин с подвисающими клапанами было (за текущий месяц) у нас,точнее 3, одна приора и 2 гранты (8кл). У одной клапан впускной даже заклинил "наглухо"и "загрохотала" поршнем об клапан. Моторист когда разобрал не мог клапан даже продавить...говорит в "этом клестере" приклеился не хило клапан, кое как вытащил.
Проблема (ну у нас с нашими случаями), тут уже писали в бензине оказалась, а не в масле. Бензин с присадками на горячую как обьяснял моторист, частично попадая под клапан создает потом при остывании вязкость во втулках клапанов и плюс к этому попадает в масло (при заклинивающих клапанах и подклинивающих форсунках). Еще этот (по запаху очень вонючий бензин, со своим специфическим запахом), почему то реагирует в реакции с маслом и оно тоже начинает густеть...сворачиваться.
Стоит машине постоять в тепле или энергично покрутить стартером, "вязкость" становится меньше запуск становится стабильнее, иногда даже с первого раза.... Ну это на начальном этапе, (на конечном при клинивают даже валы))), масло становится как клестер. ) Говорят этот "паленый" бензин делают сами бензовозщики...разбавляя присадки прям на месте))).(на рабочем месте)

(Да, забыл еще "ларгус" был с такой же проблемой, на буксире замороженый притащили, компрессия по 3 очка была в цилиндрах...постоял до обеда в теплом боксе и с пол-пинка завелся... я потом бензин слил и все тот же "незабываемый" запах у этого бензина.)

У нас в Новосибирске один в один, за два дня четыре машины у меня побывали со склеенными форсунками.

В прошлом м-це приезжала Калина М74, бензин-газ. Не запуск, не то, что с первого раза, с пятого не запускается. Покатаются на галстуке и начинает работать. Как остынет, опять не запуск. Притащили, обороты видит, искра есть, впрыск есть, свечи мокрые. Вкручиваю новые свечи, результат нулевой. Сливаю бензин из рампы в стакан, запах не очень, какая то химия. Наливаю в блюдце, поджигаю, горит как покрышка на майдане.
Набираю в шприц бензин из своей канистры и псикаю за дроссельное пространство, форсунки отключил, уверенный запуск. Набираю в баллон для мойки форсунок свой бензин, подключаю к рампе и всё запускается с пол пинка.
Сливаю бензин из бака, хозяина отправляю за нормальным бензином, заливаем, всё работает.
Месяц я о них не слышал и дня три тому назад, опять не запуск. Притащили, подключаюсь, опять всё есть, искра, прокрутка, впрыск. Набираю в шприц свой бензин, прыскаю за дроссельное пространство и опять наступает счастье.
Машина в такси, в аренде, то один водила прыгнет, то другой.

buka87 писал(а):В прошлом м-це приезжала Калина М74, бензин-газ. Не запуск, не то, что с первого раза, с пятого не запускается. Покатаются на галстуке и начинает работать. Как остынет, опять не запуск. Притащили, обороты видит, искра есть, впрыск есть, свечи мокрые. Вкручиваю новые свечи, результат нулевой. Сливаю бензин из рампы в стакан, запах не очень, какая то химия. Наливаю в блюдце, поджигаю, горит как покрышка на майдане.
Набираю в шприц бензин из своей канистры и псикаю за дроссельное пространство, форсунки отключил, уверенный запуск. Набираю в баллон для мойки форсунок свой бензин, подключаю к рампе и всё запускается с пол пинка.
Сливаю бензин из бака, хозяина отправляю за нормальным бензином, заливаем, всё работает.
Месяц я о них не слышал и дня три тому назад, опять не запуск. Притащили, подключаюсь, опять всё есть, искра, прокрутка, впрыск. Набираю в шприц свой бензин, прыскаю за дроссельное пространство и опять наступает счастье.
Машина в такси, в аренде, то один водила прыгнет, то другой.

причём тут калина речь за приору. |0

Всё это хорошо , кучи разных неисправностей , эта приора запускается без проблем , и работает какое то время.
У меня была просьба посмотреть осцилку , правда не много помехи на ней , снег валил , всё мокрое было

У меня была просьба посмотреть осцилку , правда не много помехи на ней , снег валил , всё мокрое было.
Как её посмотреть то, скрины бы хоть выложил.

buka87 писал(а):У меня была просьба посмотреть осцилку , правда не много помехи на ней , снег валил , всё мокрое было.
Как её посмотреть то, скрины бы хоть выложил.

скачанный файл открыть нужно программой диско

приора отзванивала. сказал поменял клапана. стала заводиться нормально какое-то время. больше я его не видел.
клапана кажется впускные менял.

Уверен на 99% что проблема в железе грм , подвисающие клапана.

очень может быть.

Вот ещё дат файл , посмотрите что происходит в конце осцилки , перед тем , как авто заглохнет

как по этим каракулям можно что то понять.??