Мотор Мастер Клуб

Отписываюсь по следущему случаю, но с ЭБУ Микас 11 с таким же ДМРВ как на Микас 11ЕТ:
Газель пришла с проблемой: плавают ХХ от 800 до 1400 об/мин при работе на эжекторном ГБО метан (хлопушка) при температуре двигателя выше 80 градусов, если ниже - ХХ стабильные. На бензине все норма при любой температуре. Проблема началась за неделю до приезда ко мне, до этого все было норм.
Результат диагностики: Расход воздуха ДМРВ в покое: 1,3 кг/ч. АЦП не посмотрел, но гляну, так как клиент приедет на перепрошивку. Когда авто прогревается более 80 градусов, шаги РХХ начинают подыматься, обороты ХХ соответственно тоже, дойдя 1400 об/мин, шаги РХХ начинают падать и так до бесконечности. Остальные показания датчиков адекватные не придраться. Показания ДМРВ на ХХ ГБО: от 13 до 20 кг/ч, зависит от обротов ХХ. Показания ДМРВ на ХХ Бензин: 13-14 кг/ч.
Заменил ДМРВ на заведомо исправный. Расход в покое: 0,8 кг/ч. ДМРВ на ХХ: ГБО 15-16 кг/ч, Бензин 18-20 кг/ч. Клиент специально покатался по маршруту 3 дня, ХХ все время стабильные.

ВЫВОД: 1,3 кг/ч в покое допустимо на бензине или ГБО-4 (инжекторное). На эжекторном ГБО (хлопушка) уже недопустимо и подлежит замене.

Добавлю немного инфы по этой теме.

Я сегодня смотрел Газель 3302 двигатель крайслер Микас 11 ЕР . Жалуется на повышеный расход и слабую тягу под гору. АЦП ХХ и покая 2.236 (не изменно),расход воздуха на ХХ 20-25кг. Подскажет кто типовые параметры АЦП ??

Доброй ночи , всем. Тема обсуждалась очень давно судя по датам и естественно за это время статистика кратно увеличилась по диагностике дмрв. Я понял одно что найти оригинал датчика от автэл можно ,но за невменяемые деньги в районе 15 тыс. сейчас. Или есть альтернативы проверенные очередная газель дмрв стоит Zummer левак мне кажется ещё тот.Тоже нет нормальной работы на ХХ коннектор скидываешь в аварии нормально работает...Ещё вопрос по ПО на Микасе 11 ЕТ какое на данный момент считается самым стабильным?

0799_52

Источник: https://chiptuner.ru/content/gaz_ecu_m11