Мотор Мастер Клуб

Приветствую всех! Газель, при интенсивном разгоне в пределах 4000-5000 оборотах ловит ошибку *52* (неисправность 2 блока управления), при этом устанавливается ограничитель оборотов в районе 3000-4000 пока не заглушишь двигатель, после повторного запуска едет, до того момента пока не поймает повторно ошибку.
Проверил массы, все силовые провода, провел ревизию разъема, новые свечи, катушки, провода. У меня есть ЭБУ СОАТЭ 302.3763 000-01 от Волги попробовал поставить его и ошибка пропала, но машина на нем потеряла динамику разгона. Приговариваю я Микас 7.1, но перед покупкой попросил привезти мне подменный тоже от Газели и вот в чем проблема, на всех микасах которые мне были предоставлены, появляется ошибка 52, хотя на их автомобилях этой ошибки никогда не было! А на моем СОАТЭ ее так и нет. Я понимаю, что у этой Газели проблема вовсе не в ЭБУ, но уже не знаю куда копать. И непонятно почему на СОАТЭ нет ошибки 52 и двигатель раскручивается нормально.
С Уважением!

Причина 1: Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
Причина 2: Неисправность блока управления двигателем.
.
У меня как то подобная бяка была на газельке карбюраторной.........всё таки в жгуте проблема была.....массы
Причём точно так же.....если в пол не топить работала....и на катушках напруга до 5 вольт падала
.
Такое ощущение,что срабатывает какая то...то ли защита,то ли самодиагностика.......а на СОАТЭ видимо нет такого....только моё предположение

Спасибо, я видел эту информацию, остается только жгут, т.к. ЭБУ уже подкидывал. А если допаять дополнительно массу и плюс прямо к колодке блока управления?
С Уважением!

bumer793 писал(а):Спасибо, я видел эту информацию, остается только жгут, т.к. ЭБУ уже подкидывал. А если допаять дополнительно массу и плюс прямо к колодке блока управления?
С Уважением!

ну думаю хуже от этого точно не будет

Поставил подменный шкив, новый жгут... история продолжается!

не так то много и вариантов у возможной неисправности.....нет ли перезарядки?
Если с массами порядок,значит с плюсом что то

Проверял зарядку, 13.9 при перегазовке, отключал генератор, безрезультатно! Я сам понимаю, что причин не много, но голова уже не работает. Пока думаю, что можно еще сделать.

Проблему решил! Оказалось что слегка пригорел о глушитель провод на ДС, визуально было не видно... Вычислить получилось случайно, после того, как начал проводить детальную проверку всей проводки к датчикам.
Сканер не выдавал никаких ошибок по ДС, а подозрение пало на него после того, как покатавшись на машине, я увидел что стрелка спидометра иногда *поддергивается*. Казалось бы какая связь может быть, ведь стоя на месте при сильной перегазовке ошибка тоже появлялась. Вот так бывает, Спасибо большое за помощь всем кто заинтересовался!
А почему на СОАТЭ ошибка не появлялась, так и не понял.

а ранее написал что жгут новый поставил... или на ДС отдельно идёт

Да, ввел всех в заблуждение с новым жгутом.

Жгут на ДС идет в салоне под коврами. Начало в районе лягушки стоп-сигнала (разъем с четырьмя проводами), далее по моторному щитку, переходит на пол и уходит к коробке через накладку рычага КПП.

В принципе правильно эбу выдавал ошибку......получается было замыкание +12 на массу?
.
Дальше то кабель на эбу идёт?

Видимо дальше коннектится к одному из разъемов подкапотного жгута над релюшками. Слиплись вместе плюс и сигнал, там в принципе было далеко от трубы.