Мотор Мастер Клуб

Что со вторым цилиндром? Помогите начинающему.

А что с двигателем? Троит?

Где-то читал, что когда плавает ноль, то надо мазать датчики солидолом (литолом), там то-ли заряд накапливается,то-ли перетекание заряда, не вникал.

Hasbulat писал(а):А что с двигателем? Троит?

не то что троит, но работает как-то неуверенно, как-бы подтраивает

Компрессию замерьте.

Для начала выкрутить свечу проверить зазор,в каком она состоянии.Проверить состояние провода,померить сопротивление (должно быть не более 10Ком).По возможности подкинуть заведомо исправный провод и свечу.

dimazeyich писал(а):Что со вторым цилиндром? Помогите начинающему.

Заброс ВВ напряжения на емкостной датчик. Возможно утечка изоляции ВВ провода. А также обратите на синхронизацию,она у вас на грани срыва,может и поэтому.

Поменяли катушку зажигания 2-3 цилиндров. Двигатель заработал ровно.
Про синхронизацию понял - подвинул. Спасибо.

Kimmaster писал(а):Заброс ВВ напряжения на емкостной датчик.

Точно! Для устранения этого процесса рекомендуется мазать датчики солидолом, и уже по нормальной картинке смотреть.

А заброс ВВ напряжения на датчик говорит о бракованных ВВ проводах?

dimazeyich писал(а):А заброс ВВ напряжения на датчик говорит о бракованных ВВ проводах?

Не всегда! Снижение сопротивление изоляции может быть и из-за сырости и.т.д. По возможности всегда ВВ провода стараюсь вытащить из гребёнки и развести их на мах. расстояние друг от друга. А провод первого цилиндра у меня есть подменный, примерно 1м. длинной,чтобы датчик синхры, вообще убрать из моторного отсека.

Сырости у нас сейчас нет. Мороз. Две буханки с ЗМЗ-409 в хозяйстве. Все одно и тоже. На 409 свечные колпаки и провода - расходный элемент (как и катушки). Плохо, что нельзя использовать литые провод с колпаком (4 цилиндр - не вставить).