Мотор Мастер Клуб

УАЗ буханка ДМРВ 20.3855-10 ЭБУ Микас 11.
При включении зажигания АЦП ДМРВ 0,6 В и расход 1 кг/ч
Нашёл инфу http://www.uazbuka.ru/lib/DMRV_20-3855.pdf по ДМРВ, имеется таблица соответствия Напряжения и расхода. Полагаю, что при нулевом расходе, просто при включенном зажигании напряжение должно быть около 0.
ДМРВ подзамену?

ДМРВ заводской или меняный? Такой хлам продают сейчас шо мама не горюй! И что Вас сподвигло его заподозрить в неисправности?

Производство автел, про замену не знаю, скорей всего датчик родной.
Заинтересовался по нескольким причинам:
* уазы, газы бывают редко, учиться надо, вот как раз подопытный экземпляр. На нём и учусь методике проверки ДМРВ
* двигатель туповатый немного
* по расходу воздуха при включённом зажигании что то, как мне кажется, не очень - должен быть ведь нулевой расход воздуха.
* По АЦП оценивается работа ДМРВ на УАЗ и ГАЗ? Для ВАЗ 0,996 должно для бош и 0 - для сименсов.

Сименс производство а не автел. ГБО не стоит на машине? На ХХ расход обычно смотрю ,хотя такие машины сам редко очень беру на ремонт.
на АЦП не обращаю пристального внимания, Это ж ГАЗ(УАЗ) |0

http://www.autoopt.ru/catalog/120676-da ... 11_avtjel/
Сименс выпускается на автэле? Раз Сименс, то и ацп при нулевом расходе должен быть 0. Как на сименсах у классики ваз.

Блин перепутал тот с белой наклейкой на микас7.х который. Этот тож сименс вроде... Оригинал дорого стоит, аналоги гумно то еще... Поэтому и отказываюсь от машин таких.

Посмотрите методику проверки при помощи ДСТ-6. http://www.nppnts.ru/dwl/pdf/d65re03ps.zip

Да не путайте вы газ и ваз, |0 Газ это отдельная история.... Почитайте про них по больше и не захочется работать с ними...

жека_102 писал(а):Да не путайте вы газ и ваз, |0 Газ это отдельная история.... Почитайте про них по больше и не захочется работать с ними...

А что с ГАЗами не так? Доходные авто.

Наверно потому и доходные, что никто не берет их в ремонт? У нас именно так и есть! Никто не берет их в ремонт!

жека_102 писал(а):Блин перепутал тот с белой наклейкой на микас7.х который. Этот тож сименс вроде... Оригинал дорого стоит, аналоги гумно то еще... Поэтому и отказываюсь от машин таких.

на машине с белой . Не удивлюсь, что подменили на заводе или в салоне.

Sergah63 писал(а):Посмотрите методику проверки при помощи ДСТ-6. http://www.nppnts.ru/dwl/pdf/d65re03ps.zip

Если я верно понял, то по данной методике именно по этому ДМРВ тестер какраз и измеряет АЦП и оно должно быть менее 0,1 В. У меня же 0,6 В.
На ХХ при 1500 должно ориентировочно быть 1,2 - 1,5В. В моём случае на ХХ при 850-900 примерно 1,6В

Да, все верно, можно мультиметром измерить.

ЭБУ- М 11, на не заведённом моторе расход воздуха не равен нулю. Это нужно помнить и учитывать,при диагностике.
Исправность ДМРВ надо оценивать комплексно, по работе ДК, топливным коррекциям, расходу воздуха на ХХ, DTC по ДМРВ и т.д.
Так и видится такое напряжение, а на ХХ- 1.559 вольт.
Ни какой смысловой нагрузки эти данные не несут, это Вам не Ваз...
Как пример: