Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте,Сегодня ездил на выезд,знакомый недорого взял неисправную буханку с М17.9.7,хотел починить и навариться.Авто запускалось с трудом,при этом уровень масла в ДВС быстро рос,а уровень бензина так же быстро уменьшался.Поменял он все датчики с такого же УАЗа,купил новые форсунки-всё мимо.Сегодня позвал меня.
По сканеру вижу темп.впускного воздуха -48,ТОЖ -48,не меняются показания ДПДЗ.Думаю где то есть замыкание,а в каком направлении идти??Что может случиться в ЭБУ при таких показаниях?На вид на лицевой стороне платы всё целое.Поиском нашел неоконченную тему с такими же показаниями,человек писал что перегорела дорожка на обратной стороне платы.

Да, с обратной стороны пропаяйте дорожки блок заработает.

Не забудьте отключить датчик кислорода.

Блин ,неужели так просто прокатит..!?
Обратная сторона тоже на герметике? тоже греть феном?

с концилярским ножом получаетьсья но надо очень акуратно. я обычно пользуюсь с двумя отвертками и с концилярским ножом , с феном тоже пробовал .

Вскрыл обратную сторону-обрывов не вижу...Может быть обрыв под герметиком,которым плата была приклеена к нижней крышке?
На связь со сканом на столе выходит,ТОЖ-48.

А если попробовать прозвонить дорожки.
Где то попадалось, что выгорела только одна межслойная перемычка.
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=79334

Пусть на новый ЭБУ раскошелиться...а потом перенеси содержимое епрома.

coon,я прошёл по вашей ссылке, у меня точки отмеченные на фото звонятся с сопротивлением 111 кОм.Поставил перемычку на контакты выходящие в разъём-всё равно обе температуры-48.
strem,а вы считаете что проблема с епром?

doc писал(а):.Поиском нашел неоконченную тему с такими же показаниями,человек писал что перегорела дорожка на обратной стороне платы.

Простите, а с какого решили, что неисправность именно в ЭБУ? Тема с такими же показаниями не означает вовсе что именно то же самое. Головой если подумать и ручками в машине не? Не вариант? Лучше мыслить по стадному? Куда все туда и я полезу?

Я понимаю что неисправность в автомобиле и понимаю что она привела к неисправности в ЭБУ.Вот его то я и пытаюсь починить с вашей помощью и с помощью поиска.Проблему с авто конечно надо будет решать ручками,но авто сейчас далеко,а ЭБУ передо мной.
Епром переписал-без результата

Заметил в сканере не активна кнопка "сброс"

Так причем тут еепром ,если только другой блок ставить будете ,то в него переносить из старого.Если ЭБУ на столе то и будет показывать -48 и обрыв всех датчиков .

doc писал(а): авто сейчас далеко,а ЭБУ передо мной.

Один раз чуть не влип при ремонте ЭБУ без машины. Не осознавал все последствия и ответственность. Сейчас без авто никакой блок абсолютно не беру в ремонт. Чего и Вам советую.

Интересно,Значит ЭБУ просто не видит датчики.,завтра буду искать их.Никогда не обращал внимание какую температуру показывает этот ЭБУ на столе,и бьюсь об стену,спасибо что остановили.

doc писал(а):Интересно,Значит ЭБУ просто не видит датчики.,завтра буду искать их.Никогда не обращал внимание какую температуру показывает этот ЭБУ на столе,и бьюсь об стену,спасибо что остановили.

Любой блок на "столе" будет показывать те или иные ошибки по обрыву или низкому\высокому уровню. Ремонт только вместе с автомобилем и никак иначе. :pivo: