Мотор Мастер Клуб

Проблема в неработающем кислородном датчике 1/1. на второй стоит обманка и показания как никак стремятся к норме. каталика нет. стоит какой то непонятный резонатор вместо него. Суть пробемы в том что после запуска напряжение с 2.45 В падает в течении двух минут до 0.10 - 0.25 и так и стоит. Если на педаль нажать то поднимется до 0.8 - 0.65, когда как, и обратно сваливается чуть ли не в ноль. бывает стоит на 0.2 потом сползает до 0.02 и обратно поднимается к 0.1 - 0.15. Давление топлива в норме. форсы нее снимал ещё, а чистил жидкостью, свечи новые. Датчики ставил разные, 2 новых которые должны там стоять и всё равно так же. Адаптации +-0, пишет мало кислорода. С форсами что ли проблема? Проводка в норме. всё везде есть. Если снять разъём и мерить напряжение между сигнальным проводом и сигнальной массой датчика то напряжение 0.130 +-10 мВ на работающем двс.

ни у кого нет мыслей? =). Могу видео выложить работы датчика по сканеру.

А разве у него широкополосный датчик?

staryj писал(а):А разве у него широкополосный датчик?

Там не циркониевый датчик. Вот... разбирайтесь. А лучше оригинал ставьте и все.

kbh72 писал(а): А лучше оригинал ставьте и все.

Человек ведь говорит "Датчики ставил разные, 2 новых которые должны там стоять и всё равно так же". В таком случае причина скорее в ECU или в проводке. За информацию по Доджу спасибо.

Спасибо за инфу. У самого есть кое что по нему, но ваша удобнее. У самого митчел стоит, только по другому как то описанно, в другом виде. Если окажеться эбу, его можно будет починить? Проверю на днях еще раз все.

судя по первому сообщению. датчик рабочий. а вот режим обратной связи не включается.

88NEC* писал(а):Спасибо за инфу. У самого есть кое что по нему, но ваша удобнее. У самого митчел стоит, только по другому как то описанно, в другом виде. Если окажеться эбу, его можно будет починить? Проверю на днях еще раз все.

Я бы начал все таки с хорошей диагностики сканером. Эти датчики Вы тестером не проверите. Какие коррекции ?? какие ошибки ?? Система переходит в закрытый режим по топливоподаче?? Вы на 100% уверены что датчики оригинал?? По Вашему описанию замера....то что стоит, очень похожи на обычные циркониевые.

Иногда неисправный ДМРВ так себя ведет - подставляет ДК.

там нет дмрв. MAP стоит. замерил напряжение на сигнальной массе 2.49 В. как и должно быть, А вот на сигнальном проводе 4.17В вместо 5В. а сканер показывает что 5В. В этом проблема что ли?