Мотор Мастер Клуб

Прошу прощения,опять я.По эл.схеме Нива блок М7.9.7,масса на ГР приходит с ЭБУ + с замка зажигания.Минус приходит постоянно?Просто ответ да - нет.Причина возникновения такого вопроса - отдельная тема.Спасибо.

Нет

Я подразумевал при включенном зажигании.

Что Вам мешает схему посмотреть и не задавать глупых вопросов. Забанили в поисковике?

жека_102 писал(а):Что Вам мешает схему посмотреть и не задавать глупых вопросов. Забанили в поисковике?

Тож искать надо... а тут задал вопрос - куча ответов сразу. Начинающим надо сначала изучить принцип работы ЭСУД.

Начинающий писал(а):Прошу прощения,опять я.По эл.схеме Нива блок М7.9.7,масса на ГР приходит с ЭБУ + с замка зажигания.Минус приходит постоянно?Просто ответ да - нет.Причина возникновения такого вопроса - отдельная тема.Спасибо.

Не любишь ты читать,на чиптюнере все есть по твоему вопросу

Обращаюсь к форумчанам,когда от поиска пухнет голова.Такая история.Лифан солано 1,6 не завелся,до этого эпозодически дергался.По сканеру нет питания 1,2,3,4 форсунок.Искра есть,на прокрутке сканер видит обороты.Нет минуса на ГР.Подключил,фрсы питание получили(проверил контролькой)Свечу вывернул - сухая.Давление в рампе 0,5.Не в самой рампе,там нет штуцера.Достаю ЭБН.Когда то меняли ЭБН и на насос одели старую трубку.Короче достал,шевельнул - она слетела.Поставил новую,давление 4,5 на нагнеталке.Не заводится.То что мог найти в инете просмотрел,Сняли рампу,на снятой форсы работают.Уперся в минус ГР.Как образец или аналог взял М7,9,7 ,лифан полную схему не нашел.С учетом ответа получается ЭБУ дает минус при прокрутке?Банально накрылся ДПКВ?Сбило то,что у Пахомова - нет сигнала с ДПКВ не будет зажигания и подача топлива.Не судите строго.

Все смешалось, кони, люди....

Начинающий писал(а):Сбило то,что у Пахомова - нет сигнала с ДПКВ не будет зажигания и подача топлива.Не судите строго.

ДПКВ не судьба проверить?Мы то откуда можем знать накрылся он или нет

И как?Три вывода.сопротивление между средний - крайний 1080 Ом,другие комбинации - ноль.Сканер при прокрутке видит обороты.Все.Подключал хантек - вместо гребенки - очень пологая синусоида,пока пытался подстроиться,сел аккум.Других приборов нет.У себя смотрел ДПКВ,картина нормальная,правда на ХХ

Начинающий писал(а):И как?Три вывода.сопротивление между средний - крайний 1080 Ом,другие комбинации - ноль.Сканер при прокрутке видит обороты.Все.Подключал хантек - вместо гребенки - очень пологая синусоида,пока пытался подстроиться,сел аккум.Других приборов нет.У себя смотрел ДПКВ,картина нормальная,правда на ХХ

Купить новый аккумулятор и проверить снова.Поискать в интернете эталонные осциллограммы на это авто.Не лезть в него если нечем смотреть и нет документации.Дать заработать денег тому у кого все это есть

Начинающий писал(а):Я подразумевал при включенном зажигании.

Тогда ДА.

В чем проблема подкинуть ДПКВ? На многие такие авто подходит ДПКВ от ГАЗели. Будет поворот не в ту сторону и длина чуть другая. Но как временная мера оправдывает себя. А иногда и постоянная.

жека_102 писал(а):Что Вам мешает схему посмотреть и не задавать глупых вопросов.

Женя, как понять по схеме, в каких случаях эбу включает массу на ГР ?

Иоанн писал(а):В чем проблема подкинуть ДПКВ? На многие такие авто подходит ДПКВ от ГАЗели. Будет поворот не в ту сторону и длина чуть другая. Но как временная мера оправдывает себя. А иногда и постоянная.

Для этого надо иметь подменный дпкв,а лучше кучу подменных датчиков для разных авто.Но дешевле иметь осциллограф Похоже нет ни того ни другого