Мотор Мастер Клуб

Мужики! может кто сталкивался с такой проблеммой. Авто Ваз 2107 инжектор! эбу Январь 7.2 На холодную заводится и работает без нареканий! едет бодро. но только мотор прогреется до рабочей температуры! если заглушишь мотор. То не заведётся пока не остынет!!! тупо пропадает ИСКРА!! ПРИЧЁМ НА ВСЕХЦИЛИНДРАХ. Мотор-Скан ни пропусков ни ошибок не видит! чек не загорается. что Делали. Меняли модуль. дачики температуры. провода. свечи. массы какие нашли почистили.но результат прежний . Дачик коленвала владелец говорит новый поставил тоже. подскажите куда копать? зарание благодарен
Название темы оформите должным образом, в соответствии с правилами форума!

ЭБУ прокрутку видит !? сканер подключали ?? смотрели сканером при прокрутке стартером.............от этого и пляшите, если прокрутку видит, то цепляете осцилл на катушку и смотрите чего нет управляющих, питания итд ...............! ну а там по результатам а то может статься так что и ЭБУ виноват, а гадать так пол машины поменять можно !!!

Благодарю! сегодня буду всё проверять сканером! по результату напишу!

И проверять лучше на подменном блоке со стоковой прошивкой и очищенным еепромом.

Иоанн писал(а):И проверять лучше на подменном блоке со стоковой прошивкой и очищенным еепромом.

Для точного выявления виновника проверять нужно ни чего не меняя.

Я не зря про еепром упомянул. Периодически приезжают авто-классика, которые заводятся и глохнут. Или вовсе не заводятся. Или как у ТС. Очистка еепром довольно часто помогает, после очистки еепром авто заводится и работает вполне даже штатно. Это же баян. Странно, что вы об этом не знали. Это практически азы - очистка еепром на классике, практически как тосол на Калине и вода на Гранте. А вот если не помогло, можно дальше искать. Но сначала нужно проверить самое простое.
На своем так-то конечно можно и не очищать, если он используется только на одном авто, с одним софтом. Но если ТС найдет где-то на стороне подменный блок, с непроверенной историей, то очистить было бы лучше.

Вань, если ты не пошутил, я впервые слышу про еепром в классике, никогда не встречал.

ТС, с толкача заводится ?

Нет, не пошутил. У моих коллег это тоже встречается.

eepr. почистил! результат нулевой. только температура двигателя перевалила за 85 градусов. всё искра пропадает. как буд-то ее что то отключает!) остынет немного и всёзаводит с пол оборота. дачик коленвала поставил новый. потключил мотор скан. ошибки снова не видит ни одной! пропуски тоже. кручу стартером на прокруте не видит его сканер

sarat1980 писал(а): кручу стартером на прокруте не видит его сканер

вот поэтому и нет искры прозванивайте провода до ЭБУ если проводка целая значит проблема с ЭБУ

sarat1980 писал(а):остынет немного и всё заводит с пол оборота.

Вам подсказали с толкача проверить в этот момент. Почему про этот момент молчите? Ну и про любой подменный блок, да пусть хоть от 16 клапанной, что молчите? Или отвечаете только на те вопросы, которые вам нравятся? Так не пойдет, надо на все заданные вопросы отвечать. Разве не встречали не запуск по вине стартера? Стоит толкнуть авто и тут же заводится. А стартером ну никак. Ну и подменный блок. У меня их 25 штук пока что, настолько удобно с ними, половину вопросов снимают. Неужели даже одного нет?

понял! ща попробую. благодарю.

прошу прощения! не увидел сразу. С толкача заводится без проблем при любой температуре двигателя.

Ну так, у вас уже была информация на руках. Стартер, его помехи, просадка при запуске. У меня было одно авто - классика, которое люди год пытались завести. Я сразу до стартера не добрался - ДПКВ приближал и т.п. Другой стартер решил проблему.

мужики ! вы уж сильно не пинайте! я с авто электрикой и диагностикой. сравнительно не давно стал работать! так как в нашем райцентре нет ни одного кто бы этим занимался! вот и гоняют мужики свои машины в город!! за 120 км от нас! там то понятно и опыт и оборудование! но все когда то начинали ))) так что зарание извиняюсь если где то не ответил )