Мотор Мастер Клуб

Судя по предыдущей теме даже неудобно начинать, но всё же...
Жалоба на перегрев двигателя на ХХ и резком остывании двигуна при движении! ВСО из ИМ управляется на "здрасьте" и включается и выключается, датчик выдает адекватную температуру, теромостат открылся примерно на 85. Прогрел двигун до 107 градусов Карлсон молчит, а из под крышечки парит! Включаю ВСО температура плавно опускается до 95, опять грею опять Карлсон молчит из ИМ включаю, нормально остывает. Выключаю двигун. вместо ДТ резистор, имитирую температуру до 139 - МОЛЧИТ ЗАРАЗА!!!!! Делаю сброс блока при подключеном имитаторе и .... О ЧУДО, Микас начал включать ВСО, но сделал это только три раза!!!!! Опять сброс блока и опять три включения и так можно повторять до бесконечности. Ошибок в памяти никаких! Может подскажите куда рыть?!

Raketnik писал(а):Жалоба на перегрев двигателя на ХХ и резком остывании двигуна при движении!..... Может подскажите куда рыть?!

Я думаю в этом направлении. Недостаточно ОЖ похоже .

Жидкость на холодную в бачке по минимуму. в бачке внизу дырка (при повышении температуры (давления) начинает лить снизу ОЖ. эту проблему устраняем! Вопрос именно во включении ВСО. Блок видит 107 градусов и не включает ВСО!!!!, хотя электрические цепи управления ВСО полностью исправны!

Raketnik писал(а):, хотя электрические цепи управления ВСО полностью исправны!

А если попробовать это ещё раз поставить под сомнение?

писали уже похожее. но там была ошибкка по дтд, и решалось прошивкой. сколоняюсь к тому что проблема в эбу , вопрос на программном или железном уровне

С блока подаётся сигнал на включения РЕЛЕ ВСО???
Как всам вентилятор себя чувствует? Может клинит?

С утра повторил эксперементы с резистором все повторяеться в полном обьеме. Скрины не выкладываю - они мало информативны - к сожалению в наборе переменных Сканматика флага включения вентилятора нет. Но в общем тоже самое: три включения на Т=96 и выключение на Т=90 и все и опять сброс блока, реле не проверял тк после того, как перестает включаться от датчика со Сканматика управление идет и исходное состояние ВЫКЛ

Raketnik Прочтите внимательно что вы написали

сергвлад писал(а):Raketnik Прочтите внимательно что вы написали

Читал! Подписываюсь опять!
На данный момент поменял датчик и грею авто!

Raketnik писал(а):С утра к сожалению в наборе переменных Сканматика флага включения вентилятора нет. Но в общем тоже самое.........со Сканматика управление идет .....

Читал! Подписываюсь опять!

Нет слов

сергвлад писал(а):

Raketnik писал(а):С утра к сожалению в наборе переменных Сканматика флага включения вентилятора нет. Но в общем тоже самое.........со Сканматика управление идет .....

Читал! Подписываюсь опять!

Нет слов

Понять что есть , а чего нет сложно. Особенно это _ С утра к сожалению в наборе переменных Сканматика флага включения вентилятора нет

Ну с утра нет , а с обеда появляется ?

Raketnik писал(а):С утра повторил эксперементы с резистором все повторяеться в полном обьеме. Скрины не выкладываю - они мало информативны - к сожалению в наборе переменных Сканматика флага включения вентилятора нет. Но в общем тоже самое: три включения на Т=96 и выключение на Т=90 и все и опять сброс блока, реле не проверял тк после того, как перестает включаться от датчика со Сканматика управление идет и исходное состояние ВЫКЛ

Вот паолный текст! не знаю почему Вы его не видите полностью! видимо глюк в форуме я сообщение вижу полностью!

По теме! Снял мозг перезалил прошивку (его же, ту что считал) Все работает машинку отдаю тему можно закрывать

"Понять что есть , а чего нет сложно."
Догадаться о том, что это глючит железяка, а не человек НЕВОЗМОЖНО, а постебаться это святое! Думать тоже немного надо! Если предложение в мысль не связывается, то в этом не обязательно виноват собеседник! Может и сам перебрал!
Да, кстати, последовательность получения сообщений в теме меня тоже удивляет, может вы с Украиной дружить передумали или цензуру ввели?
Для пущей убедительности выкладываю скрин моего сообщения: