Мотор Мастер Клуб

viktorch писал(а):Потливная система дв. 1.6 не совсем без обратки, ее нет на пот. рампе двигателя, она у топливного бака.
А в разрыв пот. трубки (у тройника) на бензонасосе можно мерить давление "в стенку" и видеть биения давления (из-за глюков РДТ и фуловости самого насоса).

По такому насосу и устройству вроде понял. Как замерить на нём "в стенку" не понял. Мне нужно заткнуть этот тройник со стороны, где он одевается на штуцер насоса? Где почитать по насосам?

telepnev писал(а):Новичёк. Своё авто 21114, Я7.2+ Е2. Пока хватит информации.

Новичок.

Кэп? И здесь ты?

Машина так и не приехала. Некогда ему. Пробовал подключиться к другой машине, дали такую возможность на СТО. Изучаю вобщем тему по работе с ДР, вопросов куча, но судя по всему, тут не уместно задавать. Буд пока читать.
Да, с насосом и их устройством разобрался вроде. Вопрос с замером давления "в стенку" на насосе без внешней обратки, так и остался.

Почитайте здесь.Если еще актуально.http://motorhelp.ru/136-proverka-davleniya-topliva.html

накинулись на давление бензонасоса....
если не хватает топлива, по идее коррекции уползут.....
что там с коррекциями по датчику кислорода ?

шаман7 писал(а):накинулись на давление бензонасоса....

Тоже не считаю это причиной в нашем случае. Не такое уж низкое давление. Для ХХ вполне обеспечит. В другом косяк.
Снимите ДР на ХХ и на прокрутке как-нибудь хоть, как умеете. Лучше посмотреть один раз, чем на словах.

Хозяин забил, ездить ему надо куда-то всё время, некогда ко мне приехать. Так что и я на него забил. Тем более подвернулось несколько машин для практики и пока всё вроде получается, практикуюсь с ДР и ДД. А на этой машине замерил давление в стенку, еле тройку набирает. Сеточка чистая. Сканер не подключал. Пускай ездит, раз ему некогда. Да и тему, при желании, можно закрыть. Про эту машину ничего больше не напишу.