Мотор Мастер Клуб

жека_102 писал(а):

autofors писал(а): ДАД 472-485 мм.р.ст

Не есть хорошо. Подсос сильный где то.

ДГ проверял

у меня вроде как распред вперед?

подскажите, датчик колена на контактах со стороны жгута (минус, 5v, 12v)? как на распреде?

autofors писал(а):на распреде какие то еще сигналы не понятные

Просадка напряжения, во время накопления энергии КЗ.

у меня вроде как распред вперед?

Отстаёт, зуба на полтора. Хотя, и сам датчик может задержку давать. Не часто, но бывает.

подскажите, датчик колена на контактах...

ДПКВ - индуктивный. Два выхода с обмотки, третий - экран, к датчику не подключен.

autofors писал(а):

жека_102 писал(а):

autofors писал(а): ДАД 472-485 мм.р.ст

Не есть хорошо. Подсос сильный где то.

ДГ проверял

Попробуй вут и кпа отглуши на вуте клапан в него дым не пойдет а вот из него воздух подсасывать может если негерметичен.И осцилку дд неплохо бы снять

autofors писал(а):ДГ проверял

Я тоже пару раз проверял им при поиске подсоса на нексии. (моторы одинаковы). В одном случае был слетевший шланг на заслонки печки, что само собой увидеть не смог, второй случай заклинивший ЕГР.

До ремонта ДВС обороты держал, после него перестал. Я уже все проверил на наличие подсоса. |0

На ХХ давление должно быть в пределах 35-40кПА Ищите, почему у вас не так. Если подсосы исключаете 100% проверяйте метки ГРМ. Могли профукать шпонку при сборке.
ДР и ДД есть? снимите осцилки.

А синхра которую я выкладывал. Я так понял что с меткам вопросов нет.

autofors писал(а):А синхра которую я выкладывал. Я так понял что с меткам вопросов нет.

Не знаю как на опеле но на вазе первый после пропуска импульс дпкв должен попадать в створ импульса дпрв если попадает то ошибки я так понимаю не будет.Лучше по дд в цилиндре смотреть там видно и где искра и где впускной и выпускной валы.Еще им можно определить есть подсос или нет и забитость выпуска увидеть

Сегодня коллега приезжал с прибором Autoscop по скрипту определил что только первый горшок работает нормально. остальные плохие, стал перепроверять пневмотестиром и почему то данные стали хуже чем я проверял в первый день.
Короче сказали делайте движку, клиент не верит.... он сам делал и не мог что то не правильно сделать. т.е. не первый двигатель делает. пока вот так.

autofors писал(а):А синхра которую я выкладывал. Я так понял что с меткам вопросов нет.

Если выше приведённая как эталонная осциллка правильная, то вопросы к меткам как раз есть.

DMI писал(а):

autofors писал(а):А синхра которую я выкладывал. Я так понял что с меткам вопросов нет.

Если выше приведённая как эталонная осциллка правильная, то вопросы к меткам как раз есть.

разбирал смотрел, метки четко стоят.

А шпонка на р-валу?

DMI писал(а):А шпонка на р-валу?

А что шпонка? она на месте.