Мотор Мастер Клуб

и еще добавлю ребята я этот пример привел не как вариант поиска, а как пример, что пора отставить метод научного втыка что пора бы и начать пользоваться приборами !!!!!!вы посмотрите тему ни данных со сканера ни каких осцилок ничего !!!!!! как тебе помочь если только слова ! ну нет как оказывается тут ясновидцев и предсказателей ! ТОЛЬКО БЕЗ ОБИДЫ !

в том то и дело, что сканерами затариваться на такие древние корчи нет смысла.
по обд они не читаются.
та и автомобилисты сами не хотят вложений в такие мотоколяски.
такого типа автомобили погибли ещё до ввоза в страну. а мы с ними наслаждаемся.
разве там в трамблёре оптические датчики ? не индуктивные ?

шаман7 писал(а):в том то и дело, что сканерами затариваться на такие древние корчи нет смысла.
по обд они не читаются.
та и автомобилисты сами не хотят вложений в такие мотоколяски.
такого типа автомобили погибли ещё до ввоза в страну. а мы с ними наслаждаемся.
разве там в трамблёре оптические датчики ? не индуктивные ?

Внутри трам. диск металич. на нем прорези .

шаман7 писал(а):в том то и дело, что сканерами затариваться на такие древние корчи нет смысла.
по обд они не читаются.
та и автомобилисты сами не хотят вложений в такие мотоколяски.
такого типа автомобили погибли ещё до ввоза в страну. а мы с ними наслаждаемся.
разве там в трамблёре оптические датчики ? не индуктивные ?

Санек согласен с тобой !! но ведь все остальное железо, датчики ведь можно прощупать при помощи мотортестера,кто мешает те же фото датчики во время троения посмотреть осцилом ? да много чего можно глянуть и оценить было бы желание.

malyr писал(а):Внутри трам. диск металич. на нем прорези .

извините, не понятно.
можно без сокращения написать...

Эт тебе не в шахматы ирать! Тут думать надо!
Прорези в задающем диске не есть факт подтверждения наличия оптопары!
Ни когда на старых моделях Ниссанов я не видел фото д. в трамблёре!
Может мало живу......

В интернете фото нашел трамблера . Точно такой же установлен.

если дело в трамблёре, открутить его от мотора, прицепить разъём, покрутить вручную.
искрить должно, форсунки заклацают, бензонасос зажужжит.
может где в проводке мыши поселились ?

там внутри трамблёра задающая пластинка очень тонюсенькая, с одной несимметричной прорезью.
при разборке есть шанс её вверх-ногами притулить. это вроде метки первого цилиндра используется.
кажется там датчик холла.
катушечка может шить через свой корпус на массу внутри трамблёра.
(этот трамблёр, новый, стоит чуть дороже всей машины...! катушка отдельно не продаётся. только с разборки. но б/у катушка тоже может быть с повреждённой изоляцией корпуса) в руках работает, а на машине чудеса перестрелки выдавать.

этот трамблёр, новый, стоит чуть дороже всей машины...

Ты чего народ на ночь глядя пугаешь? контрактный бери. По зимним данным 3500-4500. Если уж кому очень надо покопайте сайт регион54.ру.

шаман7 писал(а):если дело в трамблёре, открутить его от мотора, прицепить разъём, покрутить вручную.
искрить должно, форсунки заклацают, бензонасос зажужжит.
может где в проводке мыши поселились ?

там внутри трамблёра задающая пластинка очень тонюсенькая, с одной несимметричной прорезью.
при разборке есть шанс её вверх-ногами притулить. это вроде метки первого цилиндра используется.
кажется там датчик холла.
катушечка может шить через свой корпус на массу внутри трамблёра.
(этот трамблёр, новый, стоит чуть дороже всей машины...! катушка отдельно не продаётся. только с разборки. но б/у катушка тоже может быть с повреждённой изоляцией корпуса) в руках работает, а на машине чудеса перестрелки выдавать.

ну дык я и говорю что пора и приборами поработать, ведь все можно проверить ! осцил рулит иногда сварка, иногда и проволочка ну и ессно паяльник с припоем ! что нить всегда можно придумать. Главное найти место куда с таким набором залезть надо ))), а потом рулят не кривые ручки и голова. Санька а слово "рулит" то ох какое универсальное ))) мне понравилось прицепилось так спасу нет ! как наваждение теперь везде втыкаю, самого уже раздражает !! вот ты сказанул в точку.

docentos писал(а):Ты чего народ на ночь глядя пугаешь? контрактный бери. По зимним данным 3500-4500. Если уж кому очень надо покопайте сайт регион54.ру.

ну в принципе, для полугодовалой темы и не дорого ! (сколько такое авто во вторчермете по весу ? 7 р. за килограмм)
жаль, что эту http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=216&t=6760 закрыли

ну дык я и говорю что пора и приборами поработать, ведь все можно проверить !

нее, в этом трамблёре если катушка искрит внутри трамблёра на корпус, ни один осцил не покажет. я пробовал... осцилка отличная а на свечках искры нету.

Мужики я с вами согласен .
Авто как ко мне приехало , я осциллограф и мультик из рук не выпускал.
Я был уверен на 99,9% что трамблер.
Оцилку снял с ДПКВ и сигнал с датчка хола .
Катушку из трамблера вытащил ( в стороне лежала ) ,думки были на пробой.
Там и коммутатор внутри трамблера. Грешил на транзистор , обрезал провода вставил транзюк
BU941 . Завел авто , прогрелось без глюков настроение поднялось
....эх прокачусь , уехал не далеко , чек за мигал , на педаль газа не реагирует, обороты с
2000 на 600 газуют и заглохла
Передернул массу , авто опять новое .
У авто компрессия 12кг во всех цилиндр. давление топлива 2.4 , только кататься.
Вот только не снимал оцилку на форсунках во время глюка.

Прикупил Консульт 3 ,авто тоже .
Позвонил хозяину очень был рад.
Прошу посмотреть скрины по диагностики .