Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте.Такой вопрос возник из-за отсутствия статистики,не так много авто прошло,.О чем говорит положение регулятора ХХ - 75-85,а то и 140 шагов?

Начинающий писал(а):Здравствуйте.Такой вопрос возник из-за отсутствия статистики,не так много авто прошло,.О чем говорит положение регулятора ХХ - 75-85,а то и 140 шагов?

Это говорит о том что ЭБУ пытается регулировать холостой ход и то что есть проблемы ...

Примерно такие же показатели были РХХ, а еще АЦП ДМРВ в моем случае в покое было 1,085. Поменял сначала ДМРВ затем РХХ. и все встало в норму и обороты перестали плавать.

Начинающий писал(а):Здравствуйте.Такой вопрос возник из-за отсутствия статистики,не так много авто прошло,.О чем говорит положение регулятора ХХ - 75-85,а то и 140 шагов?

В числе прочего и о неисправности самого РХХ. Попробуйте через ИМ РХХ сдвинуть в 0 шагов. При исправном РХХ автомобиль должен заглохнуть.

Снятие,промывка дроссельного узла,подмена регулятора не дают кардинального изменения кол-ва шагов,в любом случае больше нормы на 15 - 20,т.е. 70 минимум,при уменьшении шагов обороты падают и, при включении зажигания кол-во шагов не 30,а гораздо больше,может до 140.АЦП покоя ДМРВ более1в, 1,2 - 1,3в и на многих авто,проверял скан мастером и ваг комом,опендиаг, показания АЦП одинаковы,но авто ездят и хозяева считают нормально,но показания???Расход воздуха на ХХ прогретого авто 12-15,одна из 10 авто,расход воздуха 9.Это линейка Ваз 10 - 15 модели.

Раз хозяева считают нормальным, так пускай дальше катаются. Нечего ваше время тратить.

Начинающий писал(а):АЦП покоя ДМРВ более1в, 1,2 - 1,3в ,Расход воздуха на ХХ прогретого авто 12-15

Вам это ни о чем не говорит?

Говорит о том,что многие ездят на умирающем ДМРВ.Так?

Начинающий писал(а):Говорит о том,что многие ездят на умирающем ДМРВ.Так?

Скорее на умершем,а если и меняют,то умудряются купить "оригинальный bosch" за 1600р,при его цене в магазине 2800р,и когда обьясняешь что он не работает смотрят на тебя как на врага.Потом покупают еще один за 1600р,совсем с другой тарировкой,потому что добрый продавец сказал что разницы между ними нет.Итого 1600+1600=3200р,и только после этого начинают копить деньги на новый.P.S:Скупой платит дважды : http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 15#p187578

А кто виноват то? Сами же купили! У меня недавно приехал с новым ДМРВ производства вроде г. Пугачев. Ну и что, отправил за новым стоимостью 3000 руб. Ко мне какие вопросы? Машина с новым ДМРВ нормально заработала!

У нас в магазинах тоже беда с ДМРВ. На холостом 14-15 кг,после прогазовки глонет,ставлю свой ДМРВ и всё в норме.А продавцы как "рады" когда им возвращают такой датчик,но это уже другая история..

doc писал(а):У нас в магазинах тоже беда с ДМРВ. На холостом 14-15 кг,после прогазовки глонет,ставлю свой ДМРВ и всё в норме.А продавцы как "рады" когда им возвращают такой датчик,но это уже другая история..

У нас чтоб вернуть деньги требуют заключение с сервиса что запчасть неисправна

Чтобы сделать такое заключение, нужно быть судом признаным в качестве эксперта. Просто так заключение не будет иметь смысла, поскольку имеется заинтересованность. Поэтому только независимый эксперт тут нужен. Поэтому простое заключение обычного сервиса равнозначно тому, что его нет. До тех пор, пока суд не установит, что данное заключение данного сервиса может быть признано экспертным.

В общем работает работает как клапан:туда деньги хорошо входят,в обратную ни как не хотят выходить

IGOR7195 писал(а):

doc писал(а):У нас в магазинах тоже беда с ДМРВ. На холостом 14-15 кг,после прогазовки глонет,ставлю свой ДМРВ и всё в норме.А продавцы как "рады" когда им возвращают такой датчик,но это уже другая история..

У нас чтоб вернуть деньги требуют заключение с сервиса что запчасть неисправна

Знакомому делал такое заключение. Приняли. В общем описал суть проблемы, привел параметры со сканера с подменный и с новым, и прикрепил скрины осциллограмму с нового и эталонные. Подпись и печать.