Мотор Мастер Клуб

Прошу совета,Газель бизнес Микас 10.3,при включении зажигания,горит чек,ошибка - неисправность первичной цепи кат-1-4,ошибка не сбрасывается,после заводки работают все цилиндры,ошибка сбрасывается,заглушил,поворот ключа - чек горит.Провд от ЭБУ до разъема модуля зажигания проверен,пробовали другой модуль,картина та же.Мозги?

пока авто не запущено практически на всех авто чек горит, тухнет после запуска.

Если машина работает нормально то прибей ошибку в редакторе и будет клиенту счастье и тебе.

Гбо не стоит?

Но есть продолжение,при движении чек начинает мигать и авто троит,ошибка - пропуски зажигания в 1 цилиндре,свеча
закопченая.Остановка,запуск,чек горит,но не мигает,машина едет до начала мигания чека.На ХХ при перегазовках чек не загорается,все цилиндры работают.Заглушили,включили зажигание,запуск - чек горит,ошибка первичной цепи 1-4 цилиндра.Эбу определяет ошибку при предпусковой диагностике.И до запуска ошибка не удаляется,удаляется после запуска.

Человек приобрел авто с рук и в первую поездку начала троить.Две недели ее пытались реанемировать и сегодня пригласили меня.И такая картина.К вышеописанному добавлю - застаивается РХХ,после перегазовки стоит 70 - 80 шагов,убираю сканером- стоит,иногда реагирует,стучу резиновым молотком,долго,везде и раз -уходит 50-51 шаг,обороты в районе 900,а при 71 шаге за 1000.При перегазовке хлопки в воздушный фильтр.Пытался применить датчик разряжения.Попытаюсь выложить осциллы.

вместо свечей разрядники, если ок, то железо ( др на впуске прояснит), форсунка

Что смог добиться настройками осциллографа. Другой скрин,зто я снимал с Нивы

перепаять местами провода на др, иле инвертировать сигнал в программе лично мне неудобно, и нет желания переворачивать скрин, и вообще, коли уж взялся за др, дык посмотри, как оно выглядит, почетай Гната...

Без инверсии на ниве

теперь рамку и мпц )

У меня Хантек,а там все непонятно,да и торопился с настройками,садился аккумулятор на ноуте.Просто общая картинка,даже перевернуть,непонятная.приспособу для датчика колевала пришлось раздербанить для проверки провода от ЭБУ до модуля зажигания,к машине выезжал,всего с собой не нагрузишь.Если можно что-то сказать,по тому,что есть для дальнейшей проверки,внимательно послушаю.

По минимуму-регулировка клапанов,с учетом хлопков в фильтр?А по РХХ?

Извините,и по чеку первичной цепи 1-4 цилиндров,ключ может не совсем вылететь,а на грани издыхания?

тут нет учеников Ванги (Кашпировского, Глобы и пр..), нет ни даты, ни осциллограмм, ничего...

Если можно что-то сказать,по тому,что есть

в Церковь, к Батюшке, кропить Святой водой