Мотор Мастер Клуб

здравствуйте, приора 1.6 16кл, эбу стоит м75. прошивка I674Dc 02 е2. жалоба на долгую прокрутку. после того как заведется чувствуется сильный запах бензина. давление в рампе 4 кг на хх и прогазовке. если простоит минут 5 то долго крутится (секунд4-5), если заводить сразу после остановки, заводится с полпинка. думал текут форсунки, поставил заведомо исправные ничего не поменялось. хозяин сам менял дф. ошибок нет. по сканеру вр вп 3.6 - 3.8. дк весело пляшет. уоз 9-12. коэфициент кор 0.9. мрв 11- 12. целый день мучаюсь ) куда смотреть, подскажете?

руслан8787 писал(а):здравствуйте, приора 1.6 16кл, эбу стоит м75. прошивка I674Dc 02 е2. жалоба на долгую прокрутку. после того как заведется чувствуется сильный запах бензина. давление в рампе 4 кг на хх и прогазовке. если простоит минут 5 то долго крутится (секунд4-5), если заводить сразу после остановки, заводится с полпинка. думал текут форсунки, поставил заведомо исправные ничего не поменялось. хозяин сам менял дф. ошибок нет. по сканеру вр вп 3.6 - 3.8. дк весело пляшет. уоз 9-12. коэфициент кор 0.9. мрв 11- 12. целый день мучаюсь ) куда смотреть, подскажете?

Напрашивается мысль что форсунки текут на горячюю.Я бы еще ДФ проверил,а то было у меня,а ошибок не было http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=212&t=12238

форсунки ставил с рабочего авто. завтра проверю дф

импульс появляется после второго оборота.

а это момент запуска

может ли электронный дросель мешать запуску?

руслан8787 писал(а):а это момент запуска

Уровень сигнала дпкв не маловат?Вот осцилка с нормального,на прокрутке

из за этого может себя так вести? снимал с линейки может из за этого, завтра сниму еще раз с разъема

поставил исправный дпкв, ничего не поменялось

поставил подменный дп, забыл упомянуть отсутвует питание на диагностической колодке, и горит значок абс и подушек безопасности

Подкинул с донора икз. Всё равно долго крутит

Менял по, менял эбу на бош

долго крутится (секунд4-5)

В пределе заводских допусков теста ,,пуск,,!

хозяин сам менял дф.

Если верить скринам, то импульс ДФ, не доходит до нуля, порядка 0,5в.

4-5 это минимум, если постоит то больше еще. насчет дф это о чем говорит, брак? из за этого может так вести ?

руслан8787 писал(а):4-5 это минимум, если постоит то больше еще. насчет дф это о чем говорит, брак? из за этого может так вести ?

Подключить манометр,прогреть ,заглушить,снять разьемы с форсунок,дать постоять,посмотреть нет ли падения давления топлива на заглушенном.Пробовать завести с отключенными форсунками,если двигатель схватит,значит форсунки текут.Данных ни каких,опять гадание