Мотор Мастер Клуб

У меня нет редактора для него.

Отписываюсь по репрогу Рено Дастер 2л 4WD.
Очень хороший знакомый не захотел ждать, когда я обзаведусь всем для репрога блоков
Valeo v42 и прошился у кого то у нас в Казани. После отъезда от прошивальщиков обнаружил детонацию, довольно сильную при трогании с места, вернулся обратно, ему сказали что через 500 км всё будет зашибись, типа обучится. Пробежав километров 200, поехал на рыбалку, дорога пролегает через очень затяжную и крутую горку. Забрался на неё с грехом пополам с сильной детонацией. На стоке на эту гору залетал без проблем.
Залил ему прошивку Сергея Васильевича Е_2 динамик. От моего дома, до его ровно 12 км, по приезду сразу отзвонился, что машина ведёт себя совсем по-другому, динамика прибавилась, а детонация исчезла. По расходу ничего сказать не могу, прошил только сегодня.
На фото перегазовка на ХХ темп.90гр. до 3000об. мин.
Кому интересно, могу скинуть считанный файл.

Выкладывать не надо, в личку мне закинь.

Сергей Васильевич, у меня к вам вопрос по прошивкам дастера, в частности последнего релиза от 21.07.2015, скажите пожалуйста какой угол зажигания в этих прошивках на х.х. полностью прогретого автомобиля 2.0л МКПП 4WD?
Вот почему спрашиваю, недавно прошивал клиента иногороднего, так вот он, через несколько дней после прошивки его авто заехал на диагностику в своем городе, диагностировали Clip-ом так вот он (Clip) показал что угол опережения зажигания на х.х. полностью прогретого мотора равен -25гр, да да, именно -25гр (по Clip-у, хотя при всем этом авто работает на 5+), диагност ему сказал что таких показаний ни у кого не видел.

Гонит диагност что-то.
Вот на стоке УОЗ, он пляшет в районе -2 до +2 На моей немного поднято, где-то в районе +2 до +4, чтобы выровнять ХХ и убрать скавчащий звук в ГРМ Гляну Клипом, что там за фигню показывает.

Все ясно, спасибо.

Не нашел в Клипе УОЗ в углах, показывает какие-то вольты

Вот клиент снимал на своей машине, причем утверждает что "Я еще раз сегодня посмотрел -24 на ХХ по Скан Мастеру, Да и на смарте по Торку то же самое, у дилера на Клипе так же, на Барсе тоже." Ничего нипойму, Сергей Васильевич она вообще при таком УОЗ -24гр. может работать на хх?

тогда иди до конца, посмотри реальный УОЗ.

Клиент в другом городе находится 100км, на неделе должен приехать, конечно посмотрю.

SJocker, ого, респект тому диагносту с того города, отличный сканер.

Это горе от ума называется... (про клиента)
Оно реально не будет работать с таким углом

SJocker писал(а):Сергей Васильевич, у меня к вам вопрос по прошивкам дастера, в частности последнего релиза от 21.07.2015, скажите пожалуйста какой угол зажигания в этих прошивках на х.х. полностью прогретого автомобиля 2.0л МКПП 4WD?
Вот почему спрашиваю, недавно прошивал клиента иногороднего, так вот он, через несколько дней после прошивки его авто заехал на диагностику в своем городе, диагностировали Clip-ом так вот он (Clip) показал что угол опережения зажигания на х.х. полностью прогретого мотора равен -25гр, да да, именно -25гр (по Clip-у, хотя при всем этом авто работает на 5+), диагност ему сказал что таких показаний ни у кого не видел.

Сегодня наконец клиент до меня доехал, подключил я Скандок, завел, УОЗ как и положено пляшет в районе 3-х градусов, тем же сканером подключаюсь по ОБД протоколу и вижу что УОЗ -24гр.
Вывод, для диагностики современных автомобилей нужно пользоваться соотвецтвующим оборудованием

Подскажите по прошивкам из последнего обновления, которые Е-0, датчики можно удалять полностью, не будет ли по нагревателям ошибок?

меган 3 валео. клиент доволен оборотами на прогреве. понравилась отзывчивость педали газа и тяговитость на низах. по сугробам ехал не нажимая на газ. по динамике проверить не получилось, снега навалило много очень, но пока доволен. позже отпишусь о расходе топлива. так же интересует вопрос по ДК2 и нейтрализатору. залил Е-2. ДК можно убирать или нет? нейтрализатор обслуживается системой или нет?