Мотор Мастер Клуб

Всем привет. Киньте кто-нибудь схемку эмулятора второй лямбды. Машинка Киа Сорента 2005 гв мотор G4JS 2.4литра. Люди вырезали кат, а вместе с ним и вторую лямбду под корень. Чек стал светится ярко,ярко , расход вырас до 18литр на 100км.

На Чиптюнере готовые есть.А схемку не встречал пока.

Lobus5 писал(а):Всем привет. Киньте кто-нибудь схемку эмулятора второй лямбды. Машинка Киа Сорента 2005 гв мотор G4JS 2.4литра. Люди вырезали кат, а вместе с ним и вторую лямбду под корень. Чек стал светится ярко,ярко , расход вырас до 18литр на 100км.

Для начала можно попробовать на резисторном делителе попробовать сделать. т.е подогнать входной сигнал примерно в 0,45-0,6в. Только если ОБД-2 то скорее всего может не прокатить, потому что тесты не пройдет.

Если бы такой простой был бы эмулятор - то не стоил бы он 50-100$ Там применён процессор. Не так просто обмануть ЭБУ. Все современные авто имеют самопроверку катализатора через вторую лямбду. И нужно брать сигнал с первого ДК и им управлять схемой. Что б периодически (когда видит первый ДК изменение смеси от ЭБУ ) передавать в ЭБУ назад сигнал (дескать вижу,вижу)

Нет, не так немного, судя из прочитанного мной! Из сигнала ДК1 преобразуется или выделяется сигнал ДК2, где-то читал подробную статью об этом,найду дам ссылку. Там и схема есть, просто на резисторах и емкостях, ни одной микросхемы.Я когда увидел,то был в шоке, за что тогда берут такие деньги,ведь схема копеечная в прямом смысле этого слова!!!

В Яндексе набирите такое сочетание слов:,, ЛЯМБДА ЗОНД,ДАТЧИК КИСЛОРОДА,КАТАЛИЗАТОР Chery Tigo,, Откроется домашняя страница Стефарук П Б. Прочтите, может поможет.

на адакте продают по 1500руб.

Не во всех случаях прокатит вариант изложеный в статье Стефарук П Б . На современных системах алгоритм контроля состояния катализатора вторым ДК гораздо сложнее.

Kimmaster писал(а):В Яндексе набирите такое сочетание слов:,, ЛЯМБДА ЗОНД,ДАТЧИК КИСЛОРОДА,КАТАЛИЗАТОР Chery Tigo,, Откроется домашняя страница Стефарук П Б. Прочтите, может поможет.

Вы почитайте он и форсунки яко бы помыл сам у себя намашине. Получил в глаз,жидкостью и в итоге ничего он там не отмыл. Так же как и эмулятор на кондёре и резисторах. Не пройдёт проверку 2й дк и катализатор по этой схеме на машинах 2000-2009г.Он взял и просто задержал и сгладил.сигнал. Но пробовать можно!!!!!! как он пишет на свой страх и риск.

Так и мы у себя переходим на новую платформу, на свой страх и риск!
Просто мне кажется(всегда крещусь),что тему по эмулятору специально усложняют. Дабы не каждый мог это сделать. Да и ЭБУ не такой уж умный,что-бы требовать сверх естественного. ИМХО.

Вот поэтому я и не перешёл на новую платформу до сих пор. Работаю версией 2-92 до сих пор. Она меня вполне удовлетворяет. А пробовать нужно конечно эмулятор. хотя я месяц убил на это. Так же преобразовывал сигнал 1 го ДК схемой на транзисторах. По случайному закону. Проверку не проходит. Час.два нормально,а потом на каком то режиме ,бац и ошибка. И не так как у него осцилограмы выглядят первого и второго ДК. Уж очень просто у него. Второй ДК повторяет импульсы первого,только короче импульсы и в два раза чаще и в два раза ниже напряжение. Нет,там сложная картина,непредсказуемая по второму ДК.

Я то-же сижу на 2.97. Боюсь переходить,начитавшись на форуме страшилок! А по ДК2, нужно посмотреть ПО в ЭБУ ,что там по нему прописано. Думаю там просто диапазон каких нибудь напряжений отсутствие или не соответствие которых ЭБУ выставляет ошибку по кату ИМХО.

Мне кажется тоже что не очень просто его обмануть. Вот сейчас в современных системах так называемые мониторы постоянно тестируют эти датчики. И если он не прошел тест, то монитор сразу "настучит" мозгам и врубит лампу " CHECK". Вот может простая обманка пройти такой тест?....
Монитор проводит различные тесты в зависимости от того, где расположен датчик на входе или на выходе нейтрализатора. Для обоих датчиков проверяется исправность цепей нагревателя. Для датчика на входе проверяются напряжения по высокому и низкому уровням сигнала и частота переключений. Измеренные значения сравниваются с полученным в предыдущем тесте. Кроме того монитор определяет длительность фронтов сигнала, т.е. переходов "бедная - богатая" и "богатая - бедная". Обычно "бедная - богатая смесь" короче. Монитор так же определяет среднее время реакции ДК на входе нейтрализатора.
Для ДК на выходе нейтрализатора, сигнал которого почти не флуктирует, монитор проводит два теста. Для обогащенной смеси монитор следит за тем, чтобы сигнал с выходного ДК имел фиксированно низкое значение, а при обедненной смеси - фиксированно высокое значение.....

Kimmaster писал(а):Нет, не так немного, судя из прочитанного мной! Из сигнала ДК1 преобразуется или выделяется сигнал ДК2, где-то читал подробную статью об этом,найду дам ссылку. Там и схема есть, просто на резисторах и емкостях, ни одной микросхемы.Я когда увидел,то был в шоке, за что тогда берут такие деньги,ведь схема копеечная в прямом смысле этого слова!!!

Ну во первых , на Чип тюнере продают эмуляторы ДК построенные на процессоре ,а не на банальных резисторах. Во вторых надо пробовать сначала "копеечный" вариант , а потом уже покупать дорогие. Народ вон вообще лямду в удлинитель заворачивает и не парятся.

Виджар писал(а):Для обогащенной смеси монитор следит за тем, чтобы сигнал с выходного ДК имел фиксированно низкое значение, а при обедненной смеси - фиксированно высокое значение.....

Все так , добавлю только ЭБУ сам в определенные моменты обогащает смесь или обедняет смесь.

При установке ГБО испулзуется множество эмуляторов кислородного датчика на любой цвет и вкус.