Мотор Мастер Клуб

Про этот прибор знаю. Но иногда надо проверить правильную установку задающего, вплоть до 180 градусов.

Лександрыч писал(а):Кто-нибудь может сделать прибор позволяющий в режиме реального времени регулировать запаздывание (опережение) сигнал ДПКВ ?

Так можно. Недавно колхозил.

rins писал(а): но это тебе не всегда поможет. часто ещё и фазы ГРМ "уезжают"

Можно сказать почти всегда уезжают , срыв демпфера происходит много реже чем разбитый шпонопаз или штифт задающего диска .

Лександрыч писал(а):Бывает грех на смещение задающего диска, а доказать клиенту не всегда получается.
Да и самому убедиться в правильности диагностики.

Доказывать клиенту ничего не надо . Его дело отдать в ремонт (или постановку диагноза) автомобиль и получить заключение о неисправностях и необходимых заменах или получить исправный отремонтированный авто . Эти неисправности видно подняв капот и ничего не разбирая , ну если свечу 1 ц . только выкрутить .

Недавно с Логаном 2006 года парился, в семье он у меня, иногда не заводится хоть тресни, раз десять приходилось крутить. Потом неожиданно заводился. Поиски привели к датчику коленвала, вытащил его он был покрыт розовой пылью ( машина года полтора стояла) протер обезжиривателем, теперь заводится с пол пинка.

Ржавая пыл?

Форум умер, или куда то переехал, последнее сообщение 2019 годом ?

Почему умер !? Активные темы есть !

Ок, это хорошо.