Мотор Мастер Клуб

На днях приехал Микас 12.3.
Горел чек, температура двигателя зашкаливала за 120 град., горела лампочка кипения, вентилятор не отключался.
Подключился трейдом как Микас 10.3. Вышла ошибка о некорректном показании датчика ДТОЖ. Сразу вспомнил о болезни Газелей "Бизнес" с Микас10.3. Шить 12.3 пока нечем, поэтому просто стер ошибку и авто нормально заработала.

Кстати, есть еще вопрос по Газелям с Микас 12 с ГБО, но не Микас 12.3. Микас 12 - единый мозг бензин/пропан с завода. По заметкам газ-сервиса диагностируется разными модулями. С таким потоком новых ЭБУ, Трейду будет тяжко, а отставание - не очень хорошая весчь...

Кстати сказать, недавно приезжала ГАЗель с Микас-12.3. Так смотрел вкладкой Микас-10.3. На мой взгляд все параметры корректные. СО двигал и т.п. Пока немного остроту это для меня сняло. Одному уже отказывал, он уехал в другое место. А тут попробовал, вроде работает.

Вот скрин Микас-12.3

Это другой скрин

Ждать связи нужно дольше, чем обычно.

Ну если есть "шаманский бубен" то с ним в лёт на связь выходит(шутка). Мне интересно когда производители официально эти ЭБУ добавят? Даже в халявном OpenDiagFree есть этот блок. Завтра приедет клиент буду OpenDiagFree пробовать. Сегодня он очень спешил.

Я пробовал это фриварный сканер через адаптер мотор-скана, не получилось. Может другим бы вышло, не знаю.

Здравствуйте, Уважаемые пользователи!

Диагностика ЭБУ Микас-12.3 доступна в тестовом режиме через систему обновления ПО Мотор-Мастер: http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=75&t=5385 .

Вот только теперь интересует вопрос по корректности показаний Микас 12.3. Интересует потому, что много параметров (примерно около половины) некорректны в Микас 10.3. Надеюсь Микас 12.3 не будет этим страдать, а производитель в свою очередь поправит параметры сканера Микас 10.3

Здравствуйте, kdv.

Параметры Микас-10.3 также были исправлены. Если у Вас будет такая возможность, проверьте, пожалуйста, их корректность.

Спасибо! Возможность конечно будет. Они у меня постояльцы.

Nikolay писал(а):Здравствуйте, kdv.

Параметры Микас-10.3 также были исправлены. Если у Вас будет такая возможность, проверьте, пожалуйста, их корректность.

Итак. Обновился без проблем.
1. Есть один нюанс, которого не было на версии 3.22. Пользуюсь нетбуком. На новой версии при диагностике Микас 10.3М114 (далее М114) примерно через минуту перестают меняться обороты двигателя и показание ДТОЖ. Чтобы снова показания стали актуальными приходится переключить следующий набор и вернуть обратно стрелками вверх/вниз. Снова примерно минута и опять показания оборотов и температуры перестают меняться, причем остальные продолжают меняться корректно. Даже проверил на заглушенном двигателе, смотрю температура 86 гр., в течении двух минут поднялась до 89 гр. и не меняется, думал так и есть, но переключил наборы, а температура уже оказалась 94. Возможно обработка этих двух показателей сильнее нагружает проц, и надо просто купить более мощный ноутбук... Но диагностика М114 заметно стала тормозить. С Микас 7.1, Микас 11е2, Микас 11ЕТ проблем с тормозами никаких нет, все как раньше. Других сегодня не было. Микас 12.3 будет через неделю. Микас 10.3М113 в наших краях редки, если это имеет значение...
2. М114. На серийной прошивке показания некоторые стали корректны, например нагрузка на двигатель, но не все. А стоит подключиться к авто с двухрежимкой, то на бензине, как и на серийке, а вот на ГБО все как и раньше, показатели некорректны. Нагрузка на двигатель больше 1000%, флаг ХХ всегда НЕТ и т.д. и т.п.

Для визуального восприятия, обратите внимание на скрин выше с М114. Флаг ХХ = НЕТ, хотя авто явно работает на ХХ (может быть это потому что сканят Микас 12.3, но на М114 то же самое). АЦП Uборт = 2,969 В (для чего этот показатель, какую инфу он несет?). Остальных некорректных показателей на скрине нет, но их много. В итоге диагностика М114 получается сложнее, чем диагностика других ЭБУ. Я, например, уже чисто из опыта догадываюсь куда лезть.

Здравствуйте, kdv.

Спасибо за детальный отзыв! По поводу отсутствия смены значений параметров снимите, пожалуйста, по возможности, лог обмена с ЭБУ ( http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 063#p72546 ).

Действительно, модифицированный режим сильнее нагружает процессор, т.к. использует методы получения только тех параметров, которые выбраны на текущий момент. Попробуем изменить структуру методов для снижения нагрузки на ЦП. Заодно еще рез перепроверим корректность их реализации. Возможно, для параметров, расположеных в ЭБУ в конце списка, мы что-то упустили из вида. Я даже приблизительно догадываюсь, что . Будем править.

Nikolay писал(а):Если у Вас будет такая возможность, проверьте, пожалуйста, их корректность.

Сегодня заглянула Микас 12.3 на перепрошивку. Попробовал продиагностировать. Проверил не все, но вот первые недочеты:

Высветились 2 ошибки без расшифровки P0689 и P1221. После стирания ошибок постоянной осталась только первая. На авто не работал дроссель и бензонасос. После замены предохранителя (на ЭБУ) все заработало и ошибок нет.

Далее. АЦП второй дорожки дросселя = 0 всегда. По первой дорожке все в порядке. При снятии разъема с дросселя, АЦП 1-ой дорожки дросселя = 4,995; второй - все равно 0 (а этот показатель очень важен).

Предохранитель во время езды снова сгорел, потому переложили поиск неисправности на завтра. Соответственно все остальные недочеты еще напишу.

И еще. Тормоза точно такие же как на Микас 10.3, проблемы с зависанием показателей обороты и ДТОЖ. Также при переходе на наборы "Динамика" и... забыл название набора, выскакивает ошибка о несоответствии какого то параметра (какого не указано)... и приходится переключаться на другой.

Здравствуйте!
Скажите пожалуйста, а почему не работает калибровка дросселя? М12.3 с электронной педалью газа.