Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте.
Пытаюсь на ходу логировать данные на Гранта спорт с блоком управления М74CAN.
Адаптер Scan Master CAN.
Но столкнулся с тем что с не понятной периодичностью, теряется связь с автомобилем.
Светодиод на адаптере либо гаснет либо постоянно светится зелёным.
Так же не работает сохранение в CSV.

Даже если потом конвертировать из XLS в CSV то ничего хорошего не получаем.
Потому что в формате CSV запятая является разделителем.
Ну а в логах дробная часть данных так же разделяется запятой.
Не могли бы вы сделать так чтобы дробная часть отделялась точкой.

Тут где то было видео, на нем показано как правильно делать лог.

На том видео делается не лог а сохранение сессии.
Это не совсем то что надо.
Лог записывается по отдельной кнопке и сохраняется то же по кнопке в виде экселя или в виде CSV.
Но CSV не работает.

Здравствуйте, phant0m.

Проблема с csv известна, однако до сих пор находится в стадии решения. Если эта функциональность жестко необходима, мы форсируем работу в этом направлении.

Что касается разрывов связи, пожалуйста, сохраните логи обмена и пришлите их нам.

Необходима.

Nikolay писал(а):Здравствуйте, phant0m.

Проблема с csv известна, однако до сих пор находится в стадии решения. Если эта функциональность жестко необходима, мы форсируем работу в этом направлении.

Что касается разрывов связи, пожалуйста, сохраните логи обмена и пришлите их нам.

Логи соединения обязательно запишу.
Сохранение в CVS необходимо для глубокого анализа логов в стороннем программном обеспечении "EcuEdit", для последующей коррекции прошивки блока управления.
Без этих данных мы не можем откорректировать массу калибровок.
Нужен обычный CVS с разделителем в виде запятой.
И так чтобы дробная часть в параметрах отделялась точкой.

P.S
Если вы можете форсировать то думаю многие были бы этому рады.

С уважением, Вадим.

[quote="Nikolay"]Здравствуйте, phant0m.

Проблема с csv известна, однако до сих пор находится в стадии решения. Если эта функциональность жестко необходима, мы форсируем работу в этом направлении.


Конечно надо.

Nikolay писал(а):Здравствуйте, phant0m.

Проблема с csv известна, однако до сих пор находится в стадии решения. Если эта функциональность жестко необходима, мы форсируем работу в этом направлении.

Ждем и надеемся!

Здравствуйте, phant0m.

Пожалуйста, пришлите образец CSV-файла с форматированием, которое понимает Ваше ПО.

Вот образец.
С уважением, Вадим.

по всему видимо так это до сих пор и не решили.а жаль это расширение очень нужно.не знаю в какую ветку записать.
при создании своего набора параметров после сохранения набор не сохраняется.если изменяешь набор по умолчанию и сохраняешь изменения ни чего тоже не получается.

сергей иванович писал(а):по всему видимо так это до сих пор и не решили.а жаль это расширение очень нужно.не знаю в какую ветку записать.
при создании своего набора параметров после сохранения набор не сохраняется.если изменяешь набор по умолчанию и сохраняешь изменения ни чего тоже не получается.

Это проблема известна и есть в последней стабильной версии. Будет исправлено.

Привет всем и команде Мотор Мастер, прошу помощи в решении вопроса.

ПК: процессор Core i3, ОЗУ 4гб, ОС Windows XP, установленная в виртуальной машине Virtual Box.
Авто: Лада Гранта, мотор 21126, акпп.
Софт: SCAN Master версии 3.41.0.
Из дополнительного оборудования ШДК Innovate LC-2.

Драйвера установлены правильно, ЭБУ выходит на связь, выводятся на экран все интересующие меня параметры. Показания ШДК видно как в AFR, так и в ALF. Начинаю создавать свой набор данных для снятия лога и возникают следующие проблемы и неясности:

1) Не получается сохранить свой набор параметров.
2) Данные с ШДК никак не попадают в лог, вместо показаний в лог ничего не записывается. Причём если ЭБУ на связь не вышел, то в первой строчке лога данные с ШДК пришли, но в логе будет только одна строчка лога.
3) Непонятна метка времени в логе, в логе есть значение времени, например 15623232,267232. Чему оно будет равно по факту? Это время ПК переведённое в сек и мсек? Подскажите как расшифровать время.
4) На нетбуке с процом Intel Atom с ОЗУ 2гб на Windows7 программа виснет, а порой и при самой диагностике авто перестаёт работать тахометр, загораются различные лампочки на приборке, также возникает ошибка по АКПП.

Ребята, 1й и 4й вопросы еще терпимы. А вот 2й и 3й очень нужны, не знаю пока как настраивать моторы без ШДК. Он вроде бы есть, а по факту смесь построить из лога нельзя.

Здравствуйте, dimonershov.

1. Пожалуйста, снимите видео, иллюстрирующее Вашу ситуацию. Инструкция по снятию видео доступна по следующей ссылке: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 063#p76992 .
2. Верно ли в настройках ПО указан номер COM-порта альфа-метра? Добавляете ли Вы параметр альфа-метра в отображаемые?
Воспользуйтесь ПО для снятия логов обмена по COM-порту: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 063#p69468 .
3. Время в мс с момента выбора типа ЭБУ. Первое время в логе можно считать за 0-е значение.
4. Можете ли Вы снять логи в момент приостановки работы ПО? Или пользовательский интерфейс полностью заблокирован?

Спасибо за ответ, буду пробовать.

1. Видео запишу.
2. Логи обмена по ком-портам тоже сделаю. Ком-порт на 2м порту, в окне диагностики видны показания с ШДК. Добавляю параметр альфа-метра в свой набор в раздел "графических", где только 10 параметров доступно. Нужно в какой-то определённый? Можно пожалуйста скриншот как это сделать правильно!
3. По времени, время ПК переводится в мс?
4. По 4му вопросу вопрос с логами еще не изучил, попробую. А так да, виснет графический интерфейс, приходится завершать через диспетчер задач. Может дело в слабом процессоре (Atom). На более мощном железе (Core i3) такой проблемы не обнаружил.