Мотор Мастер Клуб

спасибо

Добралась и до меня Веста I765BI54. По ОБД прошил, 1,5 часа, даже стартер не включается. Пробую через Молекс, нет соединения ни одной позицией, даже режимом восстановления. Винда 7-32. Подвёл меня СМ. Завтра поеду на поклон к дяденьке с Комбиком и модулем М86. Целый день на смарку.

valnatic писал(а): Пробую через Молекс, нет соединения ни одной позицией, даже режимом восстановления.

Доработан как положено? Резистор установлен 2кОм ? Логи где?

Резистор на Рп? Установлен 1 ком, по схеме 1,2, думаю не принципиально. А как снять логи с Лоадер2? Да когда клиент над душой, да когда нервы в узел.
Разъёмы сделаны по схеме с сайта, прозвонены раз 20.

Листаем назад на 18 стр. http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... &start=255 Читаем пост Nikolay внимательно.

Nikolay писал(а):
Если Вы работаете кабелем M86 убедитесь в наличии и номинале резистора 2 кОм между выводом 1 и 2 разъема DB-15M. Если с помощью MM-Connect, не забудьте установить резистор 2 кОм между контактами +12V и Prg.En.

valnatic писал(а): А как снять логи с Лоадер2?

Сервис Лог работы.

Здравствуйте, Уважаемые пользователи!

IGOR7195, не принципиально: номинал от 1 до 2 кОм.

Voras99, т.е. использовался обычный режим (не OBD)?
Ответ Николая.
Лог при случае сниму, эту машину отправил, прошили Комбиком без проблем.
Тест адаптер проходит нормально, провода прозвонены. Смущает что в новой редакции схемы КАН перекинули на другой разъём и везде Power, постоянное питание не нужно что ли?

Здравствуйте, valnatic.

Нет, наличие постоянного питания необязательно.

valnatic писал(а):Добралась и до меня Веста I765BI54. По ОБД прошил, 1,5 часа, даже стартер не включается. Целый день на смарку.

Тоже самое. Прошивал больше часа и после ни стартер, ни бензонасос не включились. Стыдно перед клиентом.

Вероятно сигналка висит на КАНшине. Но почему и на столе Лодырь не связался? Комбик влёт тем же кабелем через переходник.

Alex_RF писал(а):

valnatic писал(а):Добралась и до меня Веста I765BI54. По ОБД прошил, 1,5 часа, даже стартер не включается. Целый день на смарку.

Тоже самое. Прошивал больше часа и после ни стартер, ни бензонасос не включились. Стыдно перед клиентом.

Заходишь диагностикой - и жмакаешь кнопку Сброс ЭБУ. Мне помогло, тоже долго возился.

Может кому пригодиться М86 УАЗ чтение и запись данным модулем прошли успешно, читал и писал вкладкой м86 открытый на столе, соединялся кабелем с переключателем, версия 4.5.1

Ну что сказать? Вернулась та Веста, не понравилась прошивка. Купил другую у Василича, заливать пробую ММК через разъём, нет соединения. В прошлый раз пробовал Скан Мастером по ОБД, голяк. Сейчас есть модуль у Комбика, достаю его и по ОБД 7 минут и клиент уехал довольный и временем и прошивкой. Не стал логи снимать, не до этого было. Не буду писать систему и мощность компа, всё это детский лепет, Комбику похер. Никогда не ругал СМ, сейчас разочаровался немного.

Ну наверное если вникнуть в суть проблемы , то любой сигнал -это определенная форма напряжения и тока , самый простой вариант создания загрузчика -снять форму сигнала дилерского оборудования и повторить его , может конечно сильно упрощаю , но что ж такого требовательного по "железу" тогда нужно сканмастеру?, задача железа предельно проста , остальное в софте , так почему другие загрузчики выполняют теже задачи без проблем?

Хороший вопрос.

на днях шил блок med17... и подсчет кс и еще кое какие алгоритмы походу ложатся на плечи пк. Так как Сore i5 делал этот блок по розетке за 5мин(загрузчик называть не буду) А с нетбуком селерон сидел минут 35.