Мотор Мастер Клуб

chomba писал(а):

vasek2007@inbox.ru писал(а):

Гичибек писал(а):всем привет. я новичок. ребят подскажите пожалуйста можно ли очистить ипрум с мотор лодер 2 без доработки?

У ВАЗ можно. Ремовер залей.

Т.е фулл флеш с чистым епромом?

Есть спец. прошивка убивающая иммо. Но один блок не поддерживает. Обратись в личку к Сергею Васильевичу по вопросу приобретения.

Всё поддерживается, для этого блока есть ME17_VAZ Remover immo_DH04-DH05

golem68 писал(а):Всё поддерживается, для этого блока есть ME17_VAZ Remover immo_DH04-DH05

Где? А я их разбираю блин. У кого она есть?
На халтай выложить может вам?
А где здесь про халяву написано? Сергей Васильевич продавал только для других. Об этом упустил я тему. Да и не было темы. Вот и спросил, у кого из редакторов есть. А при таком дерзком ответе, не плохо было бы и лицо показать.

При записи МЛ-2 ошибка- напряжение на адаптере отсутствует, хотя оно присутствует. При работе с разбором МЛ-1 считал флэш и епром, при записи завис наглухо, блок труп, поднял другим загрузчиком. Танцы с питанием и сменой компов-систем, переустановкой ПО выполнил. Логи прилагаю. Аппаратная или программная неисправность или у меня руки кривые?

Подскажите, ибо немножко в смятении. УАЗы не делаю вообще, Имеем УАЗ 17.9.7 (двс 409). Задача Отцепить иммо.
У нас данные иммо хранятся в еепром, соотв ОБЯЗАТЕЛЬНО РАЗБИРАЕМ? Трём ЕЕПРОМ. А потом , до кучи ещё и меняем ПО на безиммо? Так? Или достаточно будет сменить ПО на безиммо , и уже ПО будет осуществлять блокировку синхронизации? Почемуто никогда даже не задавался данным вопросом, ВАЗов сделал много и с разбором и без (ремовером).

достаточно но-иммо ! разбор в данном случае необязателен !

Ограмаднейшее спасибо! ЗА СВОЕВРЕМЕННЫЙ ОТВЕТ.. Технологичку нашел у себя - но время очень и очень.. А ложка хороша к обеду! СПАСИБО!!!

Может кто-нибудь подсказать?
Проехал поздно вечером через полгорода, чтобы прошить ниву . Но оказалось, что прошивка на ней B514HD07, а у меня в распоряжении была только B514HD06. Решил не откладывать на завтра(вдруг клиент сорвётся), и зашить то что есть.
Кто нибудь в курсе, есть ли в прошивках критические отличия???
Оба блока с окончанием -50. первой и второй скорости вентилятора -нет. Просто левый-правый.
Кодея в машине тоже нет. Вроде, всё должно быть нормально... но всё равно тревожно.

Чтобы было в тему, шил МЛ2, последней обновой, через колодку диагностики. Всё прошло успешно.

TUN писал(а):Может кто-нибудь подсказать?
Проехал поздно вечером через полгорода, чтобы прошить ниву . Но оказалось, что прошивка на ней B514HD07, а у меня в распоряжении была только B514HD06. Решил не откладывать на завтра(вдруг клиент сорвётся), и зашить то что есть.
Кто нибудь в курсе, есть ли в прошивках критические отличия???
Оба блока с окончанием -50. первой и второй скорости вентилятора -нет. Просто левый-правый.
Кодея в машине тоже нет. Вроде, всё должно быть нормально... но всё равно тревожно.

Чтобы было в тему, шил МЛ2, последней обновой, через колодку диагностики. Всё прошло успешно.

нормально всё. менял и в ту и в другую сторону.

Подскажите пожалуйста, блок бош 17.9.7 от ВАЗ на УАЗ ведь не подойдет?

Подойдет. Только ээпром тоже надо переписать.

avtomas писал(а):Подойдет. Только ээпром тоже надо переписать.

спасибо за информацию!

Подскажите, будьте добры, МЕ17.9.7 Нива на машине работает. На столе не выходит ни на диагностику, ни на связь программатора. Работаю S-M usb версия 3.26, впаяны резистры 3.2 кОм, напряжение брал сначала с 10 ноги 15пин S-M потом пробовал на 56 ногу контроллера с аккомулятора - результат один. Вскрыл колодку 15пин на S-M usb,напряжение на 10 ноге 15пин S-M 6.3 В на 1 ноге 12.4 В , это правильно ?
До разборки колодки пробовал поднимать напряжение до 15.2 с блока питания.

http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 63#p182063
и одной ноги питания недостаточно

Спасибо , на 10 ноге 6.3 В . Хорош, беру S-M CAN новый "сгорел забор , гори и хата"