Мотор Мастер Клуб

А может сразу купить ноут за 100000-150000р? И проблемы все уйдут на задний план. У меня стоит обычный комп с ХР и проблем нет. Единственное что на нём нет ничего лишнего, чисто рабочая машина. Стоит Версия 3.41.4. и использую только как загрузчик. На ранних версиях пробовал смотреть диагностику,потом отошёл от этого. Купил другое оборудование для диагностики, три-пять в одном не бывает и не должно быть.Если бы производители разделили свою продукцию хотя бы на два разных независимых прибора тогда мне кажется многое что поменяется. :pivo:

Разный софт использует одно железо , что ж тут плохого, вот если б програмисты постарались нормальный софт написать grabli , вот тогда все и наладиться.

Tankist писал(а):задумайтесь а может выкинуть старый Celeron и ХР , купить новый мощный ноут установить вин10 и работать спокойно?

Может лучше такой загрузчик за шнур над головой раскрутить и запустить в небо ? Все существующие сканеры и загрузчики работают на компах средней и даже малой производительности на ХР и 7 ? За полтос на Core i7 ноут брать ? Проще в комбике на эти деньги модули открыть и еще сдача останется , там разработчики живут день и ночь на форуме , а не в прятки играют .

таран писал(а):Если бы производители разделили свою продукцию хотя бы на два разных независимых прибора тогда мне кажется многое что поменяется. :pivo:

так они и разделили осциллограф отдельно ,сканер и МЛ отдельно

serg71 писал(а):Разный софт использует одно железо , что ж тут плохого, вот если б програмисты постарались нормальный софт написать grabli , вот тогда все и наладиться.

вот тут походу засада

yury74 писал(а):..............там разработчики живут день и ночь на форуме , а не в прятки играют .

точно подмечено

[/quote] Может лучше такой загрузчик за шнур над головой раскрутить и запустить в небо ?
Хотелось бы видео запуска

шнур некачественный, оборвется )))

Да нормальный загрузчик , вот только техподдержка хромает , логи выкладывают , а их никто и не скачивает , и сканера это тоже касается , а хотелось бы оперативной реакции по устранению косяков , все же это имидж продукта и в конечном итоге доход производителей , ну уж если не получается зделать нормально , купите загрузчик у того , у кого он работает на отлично и снимите все логи , параметры сигналов и скопируйте в свое оборудование , заканчивайте изобретать колесо яркий пример модуля 7.9.8 , еще до его выпуска такой блок шился фришным опенфлешером , ну правда j2534 нужен , так он уже давно у всех есть, вот так и со сканером я уже почти сдался , готов купить сканматик , для китая очень нужен |0

Почему не решаются вопросы по программированию 17.9.71?
Сказать, что не программирует, было бы не правильно.
Пароль вычитывается прекрасно, считывает прошивку на ура. Но запись.....
Вчера смог записать только с 4 раза. Это ни в какие ворота..... Почему PCM пишет и читает влет?
Логи не один раз отправлял, в техподдержку звонил - ответ один - у нас все работает.....
Разберитесь уже....
При том, что с 17.9.7, включая УАЗовские Евро4 (с самым длинным циклом записи), таких проблем. Хотя народ пишет, что и эти модули срываются...

Возможно проблема в S.M. can. Внешние помехи частично убираем usb кабелем, а вот от внутренних
помех на usb хаб как избавится?

microamper писал(а):
к примеру я часто перепрошиваю свои тестовые блоки откатываю прошивку и очень неудобно вскрывать каждый раз блоки...

Оно конечно через дырку писать хорошо. Но вопрос к тем, кто со своими блоками экспериментирует, а нафига каждый раз вскрывать?
Нельзя ли поступить так? -
Один раз вскрыл блок, посмотрел вовнутрь, почитал описание и назначение пинов блока, возрадовался жизни увидев, что в блоке туева хуча пинов никчемных (тоись not connected или not used - это уже как вам нравится). Протер глаза влажной салфеткой, нюхнул кокса, взял паяльник на 60 ватт и тонким MГТФом намертво соединил бутовые точки с никчемными пинами разъема блока (желательно к тем, которые поближе к массовым пинам). Фффсё!!!
Следущий раз ковырять герметик не надо. Бутовые пины выведены в наружку. Делай с мозгом что хош, пиши стирай епромы и прочие участки памяти.
Тот же "подвиг" совершаем в случае если возможен манибек от клиента с возвратом родной прошивки. Те же дела делаем и просто при первичной прошивке, ибо один раз соединить точки с пинами и закрыть крышку, гораздо безопаснее чем паяться к этим точкам соплями, за которые едва дернул во время движух с дрочева с не столь надежным, как хотелось бы загрузчиком и вырвал их с корнем из платы. А вот пин же из разъема хрен вырвешь, даже пинцетом.
Но, есть одно НО. НО сие двояко как хорошо и плохо. Если владелец - подводник (а среди Шнивоводов такие бывают, ибо "Да я же на внедорожнике, мать того рот!!!"), а нам же всем известно, что ШНИВА не шибко соответстует стандартам водонепроницаемости АПЛ проекта 955 "Борей" может случиться так: При попадании воды в разъем ЭБУ при погружении в царство Посейдона, она остается там и после всплытия. И даже если Погружение не привело к губительным последствиям для движка и прочих систем живучести "корабля", то тачка может и не завестись. Видите ли при включении зажигания мозги оказываются в бут-режиме.
Чем это хорошо. Тем, что хозя сразу начал нервничать, звонить знакомым электрикам и в общем вызывать буксиры. Электрик конечно первым делом (перед тем как предложить вызвать буксир) дает совет снять клеммы с АКБ. В итоге сушка оснастки уже осуществляется в доке, тоись в гараже, под присмотром инженерного персонала(Электрика). Все в тачке остается целыми, в том числе и мозги. Жабами и рыбой чутка траханит.
Ситуация противоположная: Бут внутри. Тачка завелась. Подводник радостно выдохнул и поехал гоняться за сайгаками и прочими тушканчиками. Добычу (заяц-недомерок и две красноперки) припер домой. На следующее утро и все следующие три дня уже на работе он рассказывал коллегам как его ниссаном-наварой тащили из озера. В четверг он все же на эвакуаторе был доставлен к автоэлектрику. Но Мозги и жгуты пришлось менять. Ибо пины сожрало нахрен. Это тоже хорошо, ибо деньги электрику. Или плохо? Вот она двоякость.

Nikolay писал(а):Здравствуйте, Уважаемые пользователи!
Я думаю, что мы реализуем данный функционал.

Приветствую.
Подскажите плз, когда реализуете залив (хотя бы повторный) без вскрытия, ибо моему 71 уже плохо, я его уже раз7-8 вскрывал и герметил...
|0

Tankist писал(а):

Alexis37 писал(а):Ребята вы о чем здесь???? Вы попробуйте сперва к этому блоку на столе подключится мотор лоадером 2, снова косяк по прибору обнаружился и клиента потерял так как и прошлый раз с блоком бош 7.9.8 по obd2 валит на раз два,ну хоть на столе поднял без проблем, а 17.9.71 вообще подключится не получается только постоянно вычитывает код доступа это уже на столе по инструкции!!!! ниже на форуме есть тема по этому поводу и все последние сообщения об этом!! печально все это!

Пока не поменял ноут на новый ,более мощный ,тоже не мог подключиться к 17.9.71 ,теперь все происходит быстро без зависаний и без проблем ,оборудование работает на отлично! ,задумайтесь а может выкинуть старый Celeron и ХР , купить новый мощный ноут установить вин10 и работать спокойно?

У меня новый ноут, не слабый. Но к МЕ17.9.71 не подключился. Была до этого случая машина, после нескольких попыток. подключился и прошил. В чем проблема, не известно. Разработчики молчат. Программа МЛ2- последней версии

Lex02 писал(а): Программа МЛ2- последней версии

указывайте версию ПО для МЛ-2

GluckOvNik писал(а):

microamper писал(а):
к примеру я часто перепрошиваю свои тестовые блоки откатываю прошивку и очень неудобно вскрывать каждый раз блоки...

Оно конечно через дырку писать хорошо. Но вопрос к тем, кто со своими блоками экспериментирует, а нафига каждый раз вскрывать?
Нельзя ли поступить так? -
Один раз вскрыл блок, посмотрел вовнутрь, почитал описание и назначение пинов блока, возрадовался жизни увидев, что в блоке туева хуча пинов никчемных (тоись not connected или not used - это уже как вам нравится). Протер глаза влажной салфеткой, нюхнул кокса, взял паяльник на 60 ватт и тонким MГТФом намертво соединил бутовые точки с никчемными пинами разъема блока (желательно к тем, которые поближе к массовым пинам). Фффсё!!!
Следущий раз ковырять герметик не надо. Бутовые пины выведены в наружку. Делай с мозгом что хош, пиши стирай епромы и прочие участки памяти.
Тот же "подвиг" совершаем в случае если возможен манибек от клиента с возвратом родной прошивки. Те же дела делаем и просто при первичной прошивке, ибо один раз соединить точки с пинами и закрыть крышку, гораздо безопаснее чем паяться к этим точкам соплями, за которые едва дернул во время движух с дрочева с не столь надежным, как хотелось бы загрузчиком и вырвал их с корнем из платы. А вот пин же из разъема хрен вырвешь, даже пинцетом.
Но, есть одно НО. НО сие двояко как хорошо и плохо. Если владелец - подводник (а среди Шнивоводов такие бывают, ибо "Да я же на внедорожнике, мать того рот!!!"), а нам же всем известно, что ШНИВА не шибко соответстует стандартам водонепроницаемости АПЛ проекта 955 "Борей" может случиться так: При попадании воды в разъем ЭБУ при погружении в царство Посейдона, она остается там и после всплытия. И даже если Погружение не привело к губительным последствиям для движка и прочих систем живучести "корабля", то тачка может и не завестись. Видите ли при включении зажигания мозги оказываются в бут-режиме.
Чем это хорошо. Тем, что хозя сразу начал нервничать, звонить знакомым электрикам и в общем вызывать буксиры. Электрик конечно первым делом (перед тем как предложить вызвать буксир) дает совет снять клеммы с АКБ. В итоге сушка оснастки уже осуществляется в доке, тоись в гараже, под присмотром инженерного персонала(Электрика). Все в тачке остается целыми, в том числе и мозги. Жабами и рыбой чутка траханит.
Ситуация противоположная: Бут внутри. Тачка завелась. Подводник радостно выдохнул и поехал гоняться за сайгаками и прочими тушканчиками. Добычу (заяц-недомерок и две красноперки) припер домой. На следующее утро и все следующие три дня уже на работе он рассказывал коллегам как его ниссаном-наварой тащили из озера. В четверг он все же на эвакуаторе был доставлен к автоэлектрику. Но Мозги и жгуты пришлось менять. Ибо пины сожрало нахрен. Это тоже хорошо, ибо деньги электрику. Или плохо? Вот она двоякость.

Благодарю за прекрасный урок русской словесности

Никогда не жаловался на мотор лодырь, на тут не могу не написать.
Ну никак не получается прочитать и записать 17.9.71.
Версия программы последняя, ставил ту, как тут пишут, которая должна работать, не работает,
откатывался назад, опять не работает.
Но вот в чём заключается вопрос, тут же подключаю программатор товарища и всё работает
и с новой версией и со старой.
Пароль считать получается не подключая питания 12в, просто подключаю пины к колодке и всё.
После того, как считал пароль подключаю питание подключаюсь к бут пинам, пытаюсь подключится, всё,программа начинает гонять по кругу либо виснет.
Тут же беру М75, EMS3132, М74.5, МR 140, 17.9.7 всё работает, всё пишет.
Где косяк, мысли уже закончились, одни эмоции. |0