Мотор Мастер Клуб

то же не доверяю различным индуктивным прибамбасам …….. как то то же влетел с индуктивным датчиком !! по не му все замечательно было, бился бился чувствую одним место что катушку смотреть надо, в итоге на тест а искорка цвета как помидор, не всегда и на очень маленьком расстоянии...………. ! иголку воткнул и осцилка совсем другая, кз обмотки.

так при КЗ в обмотке не будет затухающих, и это должно быть видно хоть индуктивным хоть емкостным датчиком

uncle_sem писал(а):так при КЗ в обмотке не будет затухающих, и это должно быть видно хоть индуктивным хоть емкостным датчиком

в том то и штука что затухающие были …………….. ! я да же не поленился перепроверил !

Вообще-то на ВАЗах всегда обходился тестом ЭРЦ, если есть подозрение на зажигание, то на 8 кл дополнительно тест ВВ, на ИКЗ разрядник с тестером катушек. Как-то никогда не было необходимости снимать парад на ИКЗ.
Напрягать стала ситуация с иномарками, берешь машину на откатку прошивки и как обычно её надо сначала починить чтобы ехала нормально - закон природы.
На многих присутствуют подергивания, разной степени тяжести, надо глядеть зажигание, а модули катушек часто стоят, вот приходится приспосабливаться, тут не до иголок и поиска схем подключения, по быстрому - это снять парад и прогнать на всех оборотах-нагрузках, даже с выездом. Вот и стал вопрос чем и как побыстрому это делать.

С иномарками, только через переходники, особенно если есть подозрения на ВВ часть. Обжигался, столько потом лишнего времени тратил... Последние годы, ленивый стал, если просмотрел и потратил в пустую время лишнее... Сразу настроение портится...
ВАЗ с ИКЗ, всегда смотрю парадом/ все сразу цилиндры и обязательно с прогазовкой на высокие обороты. Очень удобная функция, частенько выручает. Как пример, машинка с ИКЗ:

Обычно вешаю шнур с переходниками на ДПКВ, вешаю ДР и датчик синхры, 1 тест и вуаля:
1. Видим номально стоящий ремень
2. Видим ГРМ
3. Видим секущую при нагрузке 3-ю ИКЗ. Далее убеждаемся катушка это или свеча.

Если что вызывает подозрение, тогда уже более детально смотрим в ту сторону.
Восьмиклапнки также, только вешаю гирляду, 1 тест и почти все видим.
ВАЗ велосипед...

Это как раз от того что старый стал и ленивый - все разглядывать по отдельности

ДПКВ(несколько переходников имеется, для быстроты и удобства соединения)+ДР+ВВ часть, эт и я в обязательном порядке пользуюсь. Только несколько раз обманутый с этим тестом, не сильно стал ему доверять и перепроверяюсь в других окнах осциллографа и другими тестами. Так мне проще и уверенности больше и по времени, получается на практике... Так шо...

Sergey писал(а):А если все такие емкостные датчики для ИКЗ и модульных катушек, надо бы сигнал усиливать и фильтровать от помех, тут нового ничего не появилось?

Привет! Серег, вроде тут на мотор-мастер продавалась хрень которая работает как усилитель, а так же как подавитель "лишних" искр и помех синхросигнала. Типа 2 в 1. Покупал себе....нормальная вещь. Но усилителем пользовался очень редко, а вот режимом "сторобоскоп" частенько пользуюсь. При съеме CSS очень иногда помогает по синхросигналу. Хотел тебе показать ... а его уже нет в продаже. Наверное сняли с производства.
Сам пользуюсь то же проставками из ВВ проводов для моноблоков зажигания. Но то же лень бывает частенько .... чаще пользую активную линейку от ACE Lab. Может показаться дороговато конечно, но работает отлично. Мне лично нравится. Вот приложу пару картинок снятых активной емкостной линейкой с моноблоков зажигания GM. Одна картинка с Opel Vectra C, другая с Chevrolet Cobalt. Причем на Cobalt снималось даже не снимая декоративную крышку, которая прикрывает модуль зажигания. Прямо через нее... =0)

вальдемар писал(а):Только несколько раз обманутый с этим тестом, не сильно стал ему доверять

А в чем был подвох?

Виджар писал(а):

Sergey писал(а):чаще пользую активную линейку от ACE Lab

Привет, Виталя! Мне, по закону бутерброда, не попадается или очень редко чтобы катушка была явно конченная, тут - да, сунул экспресс чтобы узнать какая именно. Вечно какие-то хитрые проблемы, часто даже выезжать приходится или на месте газовать помногу чтобы засечь когда сбой происходит.
Экспресс тут неудобна, надо писать каждый цилиндр много и по разному, потом это записанное все лопатить, время много занимает.

Ага, понял .... обернись тогда в сторону Диамаг 2 .Если конечно желание будет. Лично для меня он пока самый-самый удобный и функциональный . Ни на что не поменяю. в нем просто уже давно есть CSS в реальном времени. Т.е. запустил тест и поехал с ноутом и осликом прокатится. Не скажу правда что прямо постоянно это пользую и без этого не обойтись, но очень удобно. Несколько раз вычислял проблемы в ВВ части в движении и на месте после долгих перегазовок. Методом исключения как бы все подводится к ВВ части, а поймать простым методом не получается. Файлов жалко не сохранял для полноты понимания.

Глядел в сторону диамага уже, но там что-то инфы никакой нету, как он работает, чего может, форум мертвый какой-то.
МтПро смотрю подзаглох как-то, пару лет стоит все на месте. С Украины проблематично сейчас что-то получить, хотел было датчики кое-какие прикупить.
Виталя, ты же и МТ знаешь и диамаг есть, расскажи хоть как он в сравнении с МТ. Особо интерисует автоматизм работы, чтобы не лазить вечно в настройках, подключил датчики и все работает.
Как у него с ДР дела, с тестами по ДД, эффективность, скрипты Шулькина, как сами датчики - попадалось что ДД мрет...

Sergey писал(а):МтПро смотрю подзаглох как-то, пару лет стоит все на месте. С Украины проблематично сейчас что-то получить, хотел было датчики кое-какие прикупить.

Сергей Васильевич,магазин EOBD,представитель Mlab в России,себе там и MTpro 4.1 и датчики заказывал

Sergey писал(а):Глядел в сторону диамага уже, но там что-то инфы никакой нету, как он работает, чего может, форум мертвый какой-то.
МтПро смотрю подзаглох как-то, пару лет стоит все на месте. С Украины проблематично сейчас что-то получить, хотел было датчики кое-какие прикупить.
Виталя, ты же и МТ знаешь и диамаг есть, расскажи хоть как он в сравнении с МТ. Особо интерисует автоматизм работы, чтобы не лазить вечно в настройках, подключил датчики и все работает.
Как у него с ДР дела, с тестами по ДД, эффективность, скрипты Шулькина, как сами датчики - попадалось что ДД мрет...

Вот, справку гляньте https://yadi.sk/d/uD-uTO0ryeCP3A

Не по теме чуть,есть Диамаг2 очень доволен,настройки есть готовые в программе и на форуме Алекс42 выкладывает на все случаи.

Ребята! У Сергей Всильевича есть, как минимум Мт про3. И Диамаг предлогать...
И если честно, для меня, эта тема, почему-то непонятна, что сподвигло такого ЧЕЛОВЕЧИЩА, :pivo: открыть её.