Мотор Мастер Клуб

AlekseyV писал(а):Спасибо за поддержку и за ссылку (не заметил почему то на сайте).
Датчики вроде бы подчинил(с горя))). Разобрал датчики (открутил заднюю заглушку) в одном датчике провод был припаян но оторвался - видимо при не аккуратном закручивании, в другом датчике провод был просто НЕ ПРИПАЯН (залуженный конец проводка лежал рядышком с центральной жилкой).

Здравствуйте.
Приносим свои извинения, к сотруднику отвечающему за данный продукт будут предприняты соответствующие дисциплинарные меры.

Pavel писал(а):

AlekseyV писал(а):Спасибо за поддержку и за ссылку (не заметил почему то на сайте).
Датчики вроде бы подчинил(с горя))). Разобрал датчики (открутил заднюю заглушку) в одном датчике провод был припаян но оторвался - видимо при не аккуратном закручивании, в другом датчике провод был просто НЕ ПРИПАЯН (залуженный конец проводка лежал рядышком с центральной жилкой).

Здравствуйте.
Приносим свои извинения, к сотруднику отвечающему за данный продукт будут предприняты соответствующие дисциплинарные меры.

Pavel.Скажите пожалуйста .Зачем вы комплектуете МТ Про4 Спарком.? ?

михаил58 писал(а):

Pavel писал(а):

AlekseyV писал(а):Спасибо за поддержку и за ссылку (не заметил почему то на сайте).
Датчики вроде бы подчинил(с горя))). Разобрал датчики (открутил заднюю заглушку) в одном датчике провод был припаян но оторвался - видимо при не аккуратном закручивании, в другом датчике провод был просто НЕ ПРИПАЯН (залуженный конец проводка лежал рядышком с центральной жилкой).

Здравствуйте.
Приносим свои извинения, к сотруднику отвечающему за данный продукт будут предприняты соответствующие дисциплинарные меры.

Pavel.Скажите пожалуйста .Зачем вы комплектуете МТ Про4 Спарком.? ?

В принципе в описание товара есть ответ на данный вопрос:
Преимущества внешнего адаптера зажигания:
1. Цена комплекта Спарк Мастер +DIS-4+C1 = цене комплекта датчиков от MLab с внешним детектором искры
2. Использование датчиков с внешним адаптером зажигания возможно на любом осциллографе без дополнительных согласований по входам.
Т.е пользователю предлагается универсальное решение со встроенным детектором полярности искры.

Pavel.Спасибо за ответ .

Подскажите что можно сделать. Подчинил два датчика из "свежекупленного" комплекта (теперь работают). Но один датчик (с красной маркировкой) изначальнно врал, ставя его на любой цилиндр вместо рабочего датчика -он показывает пробивное напряжение на 1кв ниже. Его не разбирал, завтра попробую разобрать,пропаять, НО есть не шутошные подозрения что не поможет. Может кто сталкивался с таким феноменом? Куда паять???)))

AlekseyV писал(а):Подскажите что можно сделать. Подчинил два датчика из "свежекупленного" комплекта (теперь работают). Но один датчик (с красной маркировкой) изначальнно врал, ставя его на любой цилиндр вместо рабочего датчика -он показывает пробивное напряжение на 1кв ниже. Его не разбирал, завтра попробую разобрать,пропаять, НО есть не шутошные подозрения что не поможет. Может кто сталкивался с таким феноменом? Куда паять???)))

Я бы воспользовался И ЭТО ПРАВИЛЬНО.А вам решать.: Ничего не надо требовать, меняем без проблем! Никогда не кидаем своих клиентов.
Обмен или возврат оборудования осуществляется через сервисную форму:
http://motor-master.ru/component/jshopp ... 4?Itemid=0

_________________
С уважением,
Павел (автор проекта Мотор Мастер Клуб).

Pavel писал(а):

AlekseyV писал(а):Спасибо за поддержку и за ссылку (не заметил почему то на сайте).
Датчики вроде бы подчинил(с горя))). Разобрал датчики (открутил заднюю заглушку) в одном датчике провод был припаян но оторвался - видимо при не аккуратном закручивании, в другом датчике провод был просто НЕ ПРИПАЯН (залуженный конец проводка лежал рядышком с центральной жилкой).

Здравствуйте.
Приносим свои извинения, к сотруднику отвечающему за данный продукт будут предприняты соответствующие дисциплинарные меры.

Давайте уточним ситуацию по спарку и ВВдатчикам. Сегодня весь день уделил(убил) именно проблеме спарка и ВВдатчиков. Пришел к выводу что работать ими для выявления проблем на ВВпроводке авто в принципе не представляется возможным. Вот по результатам сегодняшнего (убитого)дня что имеем.

Два ВВдатчика приехали не рабочие вообще(один не припаян,другой оторван),а один врёт по страшной силе (пайка не помогла). Некоторые штекеры BNC имеют страшный облой и не налазят на гнёзда МТ-4 (то есть - соотв их даже не проверяют -на "снять-одеть", не то что на работоспособность).
В порядке ли вещей что ВВдатчики при смене их местами показывают разброс пробивного напряжения в 1-1.5кВ ?
Ну тоесть к примеру, подключаем к машинке два положительных (красных) и два отрицательных(зелёных) ВВдатчика
Запускаем МТ-4 (сто кадров) -видим среднее пробивное по цилиндрам, МЕНЯЕМ два красных местами на проводах 3-4цилиндров, запускаем тест (сто кадров) , ВИДИМ СОВСЕМ ДРУГУЮ КАРТИНКУ как на графиках так и по анализу ! Тут же меняем обратно - видим картину номер один... И так до бесконечности.
Боле того через полчаса замеров ,с перекурами, спарк абсолютно "двигается головой" и начинает показывать пробивное на некоторых цилиндрах 30-15 кВ. - если "отключить-подключить"- приходит в себя и показывает более-менее вменяемые числа...
Как работать не понятно... когда верить ВВдатчикам - когда думать на проблему вв на машинке - НЕПОНЯТНО... Как себя повести- тоже не понятно, датчики пропаивал - (дк уже паял сам, скажут-сломал).
Откровенно говоря я вообще в шоке от качества и это очень мягко сказано... Вроде и спарк нужен (определяет полярность ,да и спокойнее сним немножко.... должно было быть....)

Попробую закинуть фото- ВВдатчиков и сравнительной таблицы по ВВдатчикам.

Ещё и программатор заказал .. "Scan Master CAN полный комплект" , но сначала заказал флэшер- потом достал из шкафа МТпро-4 для начала проверок-подключений. Щас вообще не знаю чего там едет ко мне...

Из сложившейся ситуации - КАК СЕБЯ ПОВЕСТИ? Выслать вообще спарк с о всеми ВВдатчиками? (на проверки,калибровки,ремонт и тд) или как?? Почту я плачу?, допустим "автотрейдинг" 500р+500р(если можно обоснуйте свой ответ).

Я думаю вообще этот спарк не нужен.Время идёт и он уже изжил себя.Я о других мотортестерах...А полярность сигнала должно меняться автоматом..Так же не понимаю для чего и датчик синхронизации в ДИС. Две прищепки на один и тот же шнур.. Что нельзя отфильтровать сигнал для синхронизации с любого канала выбрав его программно? Китайцы в этом плане преуспели..

определение первого цил. по одному нельзя. он смешивается с 4м.

Я думаю вообще этот спарк не нужен.Время идёт и он уже изжил себя.

за два года. небыло неоходимости вешать кучу датчиков на ВВ провода. как-то неисправности находились с помощью экспресс диагностикои (линейкой)

[quote="rins"]определение первого цил. по одному нельзя. он смешивается с 4м.


Не будет он смешиваться..полярность разная.Дальше остаётся только выделить (детектировать) его для синхронизации и всё.Тем более там такой сигнал красивый не нужен.У меня обычный крокодил висит для этого..

будет с другим цилиндром путать где такая же полярность как на 1м.
как по осцилке выделить что он первый? вы в ручную будете указывать?
автоматом не найдёт. для парада в реальном времени синхра нужна отдельным проводом.

rins писал(а):будет с другим цилиндром путать где такая же полярность как на 1м.
как по осцилке выделить что он первый? вы в ручную будете указывать?
автоматом не найдёт.

Два одноимённых сигнала приходит на разные входы.Чем они особо отличаются? Допустим с первого провода? Не думаю ,что нельзя разделить и отфильтровать это аппаратно.Да и указать вручную любой канал который нужен для синхры.

SergA писал(а):

rins писал(а):будет с другим цилиндром путать где такая же полярность как на 1м.
как по осцилке выделить что он первый? вы в ручную будете указывать?
автоматом не найдёт.

Два одноимённых сигнала приходит на разные входы.Чем они особо отличаются? Допустим с первого провода? Не думаю ,что нельзя разделить и отфильтровать аппаратно.Да и указать вручную любой канал который нужен для синхры.

вот именно что не отличаются. программа не знает где 1й цил.
можно и без синхры посмотреть парад. но не будут подписаны цилиндры.

понимаете. сигнал к примеру приходит и 1го и с 3го на 1 вход. программа не знает какой сигнал с 1го. везде одинаковая полярность. и уровень.
думаю как то так.

rins писал(а):

SergA писал(а):

rins писал(а):будет с другим цилиндром путать где такая же полярность как на 1м.
как по осцилке выделить что он первый? вы в ручную будете указывать?
автоматом не найдёт.

Два одноимённых сигнала приходит на разные входы.Чем они особо отличаются? Допустим с первого провода? Не думаю ,что нельзя разделить и отфильтровать аппаратно.Да и указать вручную любой канал который нужен для синхры.

вот именно что не отличаются. программа не знает где 1й цил.
можно и без синхры посмотреть парад. но не будут подписаны цилиндры.

Вот.Для этого и указать кнопкой нужный нам канал.А программа и должна спарить аппаратно любой канал для синхры.Подобие того как навешиваем этот датчик на любой провод дис.Т.е сигнал с одного провода должен разделится по двум нужным каналам уже в самом приёмнике.

SergA писал(а):Для этого и указать кнопкой нужный нам канал.

ладно я чегото не понимаю. расскажите как это будет делать программа? алгоритм?.
на один канал приходят два абсолютно одинаковых сигнала. (к примеру плюсовых). и с одинаковым уровнем. как она поймёт где первый?
ну укажите вы канал. что вот на + вом. будет 1й цил. как она отличит от 3го?