Мотор Мастер Клуб

Всем привет тем похожих много и да простит меня админ и модераторы но все же хотелось бы спросить почему такая фигня у меня на экране началось после того как второй раз решил проверить свою машину по вв части( машина Ваз 2105 карбюраторная) а проверить решил для того чтобы научиться работать со спарк мастером, не погорел ли спарк мастер ? успокойте или сокрушите все надежды

гром и молнии и у меня часто бывают. а ты проверь на выходах спарка и диско может масса где потерялась прямо на разьёме.

Похоже что снято без спарка.

внимательно смотри окошко обороты двигателя.
там где неправильная картинка, везде обороты отличаются от ХХ ! у тебя датчик синхронизации по первому цилиндру выдает 2 пика, а со спарком 1 острый.

Регулятор канала В поставь на 1В или даже меньше, чтобы увеличить амплитуду сигнала и по верхушке выставить маркер синхронизации, тогда будет более четкая прописка цилиндров на осцилке.

Судя по картинкам, с синхронизацией проблемы. Только в последней -правильная.

kbh72 писал(а):Судя по картинкам, с синхронизацией проблемы. Только в последней -правильная.

+100!

может меня немного неправильно поняли я научился выставлять синхронизацию , вопрос в другом почему после повторного подключения к своей же машине я не вижу такой же картинки как на my cars.png , что нибудь могло внутри отвалиться или погореть потому что такое ощущение складывается что спарк стал дубовее по входам как будто ушла чувствительность

Спасибо всем откликнувшимся проблема разрешилась оченнь легко , просто в запарке я неправильно подключал спарка а именно провод синхро повесил на центральный и невдомек почему это оба светодиода моргают теперь кажется все разобрался

Вот картинка как в учебнике но почему то синхронизация прошла только по каналу В по каналу А почему то не смог снять нормальную устойчивую картинку, а вот так как на экране по каналу В картинка почти не меняется , только изредка, с чем это связано ,с особенностью работы двигателя или это говорит о том что в этом двигателе все идеально?, Машина Шевролет блейзер двигатель V6 объем кажется 2.6 система с распределителем положительной полярности, одна катушка

подскажите пожалуста от куда такие шумы?

потому что работаешь от сети ,я пару раз пытался с ноутбука смотреть спарк мастером и видел точно такую же картинку выдергиваю БП и работаю от батерейки, так безопасней и для ноутбука и для оборудования и для себя

и еще в настройке вольтажа канала A поставь не 10 Кв а 17 или если сигнал четкий 20 Кв посмотри на картинке там выделил какую крутилку крутить

у меня не бук, а стационар. про крутилку понятно что меньше будет, дак и сам график уменьшиться, с такими шумами ни каких затухающих колебаний не увидеть.

самое интересное что когда только купил осцил, летом, он вроде как на много лучше показывал,

ну если от стаионара , то проверь не отвалился ли где массовый провод на входе осциллографа проверь все шнуры на предмет плохого контакта массы

Ребята, Здравствуйте!!! Нужен совет и ответ на вопрос такого плана. В режиме мотор-тестера в окне, где находится синхроимпульс по каналу ,,В,, сама синхронизация, когда её ведёшь мышкой от 0 до 0,5 идёт плавно,а с 0,5 до 1 прыгает скачком на 1. А в отрицательной области т.е с 0 и до -1 плавно. Вопрос, это у меня так, или у всех. Раньше как-то не замечал, или не обращал внимание. Ответьте для успокоения души. Да вот ещё что, сижу на старой платформе, ПО версии 2,97.