Мотор Мастер Клуб

kbh72 писал(а):

VL@DIMIR писал(а):почему это промвал не выставлять? где-то тема была про метки на змз-406

:lol:

Не пробовали никогда, когда все валы по меткам- через сколько оборотов опять совпадут?

А зачем ? достаточно одного оборота и транспортира и все становится по местам.

профан писал(а): А зачем ? достаточно одного оборота и транспортира и все становится по местам.

Не всё так просто и с транспортиром

профан писал(а):

kbh72 писал(а):

VL@DIMIR писал(а):почему это промвал не выставлять? где-то тема была про метки на змз-406

Не пробовали никогда, когда все валы по меткам- через сколько оборотов опять совпадут?

А зачем ? достаточно одного оборота и транспортира и все становится по местам.

Речь идет про пром.вал.(метки)

я про промвал и говорю . Газели ко мне заезжают реже чем Порше и в последний раз уже собрался было сверлить шестерни , но думаю вот и проверю слова Игоря - Гори . Проворачиваю коленвал на один оборот и шестерни встали точно по меткам без сверления .

А причем здесь промвал? Какой смысл в метке промвала, изменится передаточное отношение? Знаю что она есть, но никогда не брал во внимание.
Правда года 3-4 не касаюсь таких вопросов, тогда зачем об этом знать. Как Печкину, "для общего развития".

не все так просто с меткой промвала

kbh72 писал(а):Башмаки натяжных звездочек -литые или штампованные? Пром.вал можно не выставлять по меткам.

Не обратил внимание. Я тоже предполагаю что пром.вал не обязательно выставлять по меткам, и пересверливают его, для того, чтобы совпали метки звезды коленвала, и метки распредвалов (это мое умозаключение, возможно неверное). У меня метки распредвалов получаются чуть выше линии "среза" ГБЦ (идеально ,я так понял - линия среза через центры этих меток), точно установить не дает шаг звена цепи. И настолько ли важны эти 2-3 градуса для ЗМЗ? Согласен определять по стуку описанному словами тяжело).
Это мой первый ремонтируемый двигатель (бедолага), решил сделать сам. Ну а ваши бесценные советы помогут обязательно.

"Опыт прямо пропорционален количеству сломанных вещей." )

Ну так и не поленитесь снять звезды и провернуть колено на 360 градусов . Так же думал , а с покупкой точного инструмента смог визуально проконтролировать градусы . Понял что заблуждался относительно промвала .
Пересверливают шестерни распредвалов .
забыл когда на них видел башмаки , только шестерни , кстати шестерни тоже видел стучащие , с зазором больше 8 десяток .

При установке фаз нужно выставлять все четыре метки и только по транспортиру, пренебрежение этим правилом ведет к неточной работе ГРМ и как следствие нарушению нормальной работы мотора в целом.
Вот посмотрите руководство (стр.20-22).

профан писал(а):я про промвал и говорю . Газели ко мне заезжают реже чем Порше и в последний раз уже собрался было сверлить шестерни , но думаю вот и проверю слова Игоря - Гори . Проворачиваю коленвал на один оборот и шестерни встали точно по меткам без сверления .

А метка пром.вала?

почему это промвал не выставлять? где-то тема была про метки на змз-406

Я разговор затеял к тому что не важны метки на пром валу.топикстартер написал что метка не совпадала на 60 гр. и по этому он поменял к-кт ГРМ. Устанавливать распред.валы только по транспортиру.
Литые башмаки натяжных звездочек или штампованные тоже не просто так. На штампованных изгибает кронштейн в районе крепления оси и будет постоянный шум цепи.Гидронатяжители можно в этом случае пачками менять а толку не будет.

Хорошо если такие стоят.

[quote="kbh72"] Пром.вал можно не выставлять по меткам. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Метки выставлять обязательно !!!!! Причем все! А стук ищите и обрящите.

Спасибо всем за информацию есть что "переварить", устранять неполадки начну после праздников, о результатах расскажу.
Всех с наступающим Новым годом.

asilij писал(а):

kbh72 писал(а): Пром.вал можно не выставлять по меткам. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Метки выставлять обязательно !!!!! Причем все! А стук ищите и обрящите.

Еще раз- соберите ГРМ по ВСЕМ меткам -и прокрутите чтобы опять ВСЕ совпали и посчитайте на каком обороте это будет( насколько помню на 32)Не морочьте людям голову. Собрано уже таких моторов не один десяток. Так что, про них могу много что рассказать.

Очень интересно.Не могли бы объяснить почему метки совпадут через 32 оборота?Собирая 405 мотор ,может не обратил на это внимание,но вроде метки совпадали при каждой прокрутки.