Мотор Мастер Клуб

виктор44 писал(а): А если вы натянете по меткам на прогретом двигателе, то при остывании натяжной механизм упрётся в ограничитель со всеми вытекающими от сюда последствиями!

бугага!!! Ты вообще представляешь какая там амплитуда у этого механизма? По твоему ремень на полметра от нагрева туда-сюда натяжку меняет?

виктор44 писал(а): ↑27.12.2015, 17:10

в-72 писал(а):там есть хитрость. флажок должен быть посередине только на прогретом моторе. иначе перетянет малость. страшного ничего но точность-вежливость королей.

Не на прогретом, а при температуре 20-25 градусов и затягивать моментом в 3 кг.

Откуда взяли информацию о 3 кг ?

студент писал(а): ↑08.06.2015, 21:48 Гранта с двигателем 21116.Заглохла возле моего бокса(приехал на диагностику).Снимаю кожух на ремне половины зубов нет.Меняю ремень заводим,работает ровно как ничего не было.Повезло?

Хоть и редко, но бывает, приехал как то ланос 1.5, 8 клапанов на диагностику с проблемой очень неустойчивой работы двигателя, оказалось срезана шпонка распредвала. Высверливать пришлось на снятом распредвале, заодно притёрли клапана и заменили маслосъёмные колпачки. клапана не погнуло.