Мотор Мастер Клуб

Доброе утро! Вчера менял прокладку под головку на шеви собрал затянул а компрессии ноль! Метки выставил правильно. Знаю что пробла в гидротолкателях что делать?

kabalist писал(а):Доброе утро! Вчера менял прокладку под головку на шеви собрал затянул а компрессии ноль! Метки выставил правильно. Знаю что пробла в гидротолкателях что делать?

Спусти масло из них ,и поставь на место.

Вытащить толкатель и зажать в тисках? Объясни подробнее пожалуйста

Да, у нас моторист так делает. Только без энтузиазма

kabalist писал(а):Вытащить толкатель и зажать в тисках? Объясни подробнее пожалуйста

В тисках нажимай потихоньку,масло с боку через отверстие вытечет .

Причину выявил. При установке звездочки ошибся меткой вот и погнул клапана. Там две метки вот и перепутал. Снимаю "голову"

По меткам:

В итоге 4 выпускных погнуло конкретно. На всю жизнь запомню и метки путать не буду. Уроком будет!

Сочувствую. Ошибка велика была, на сколько зубьев?
На неделе менял клапана на 2107 1,6 герметичность проверял бензином, отпотины не было, ошибся на 1 зуб. После сборки потряхивает двигатель, пропуски по 1-2 в минуту случайно по всем цилиндрам. Паника ...

Скорее всего 180гр

Меток там действительно две, так как звезды на распредвале и 35 вале идентичны. Но метки по разному смещены от центра, дабы нельзя было перепутать и как Вам это удалось не понятно.

Метка на звездочке одна. То, что вы принимаете за вторую метку, это место установки кулачка для датчика фаз.

Shihan прав, метка одна. С гидрокомп. чтоб слить масло, лучше разобрать чем давить в тисках. Ну и при установке главное не промахнуться с усилием затяжки гидрокомп.

Shihan писал(а):То, что вы принимаете за вторую метку, это место установки кулачка для датчика фаз.

Так об этом не все знают и не перепроверяют по положению кулачков или штивта. Таких случаев много, особенно когда сами владельцы пытаются чинить авто. Но без ошибок никак.

компенсаторы стравливаю на месте после сборки.Берешь монтажку и упираясь в постель р-вала нажимаешь на рокер.