Мотор Мастер Клуб

Машина свежая(сенс-2008г.).загораеться лампочка на щитке приборов,давление масла на горячую.по словам хозяина началось после замены масла(возможно совподение).несколько раз заново менялось масло с фильтрами(из разных мест покупалось).менялся датчик маслянный(несколько штук).проверяли давление механическим манометром-на хх 1 атм. с увиличением оборотов до двух(сам не присутствовал,только со слов хозяина,хотя по идеи лампочка должна тухнуть при 0,7-0,8 атм.).двигатель внешне с таврии(только инжектор).обороты хх нормальные.снимали поддон-заборник прикручен на герметике!(не присутствовал).может кто сталкивался с этими моторами и у них есть,типичная неисправность с давлением масла.маслянный насос не подводит?сам моторами не занимаюсь(и манометра по давлению масла нет).

хозяин машины хороший человек и хотелось помочь, хотя бы советом.

а лампочка сразу загорается или сначала подсвечивает вполнакала? может в проводке где то перемычка.

да как и обычно на горячую(когда встречал действительно плохой двигатель),когда немного начинает подмаргивать контрольная лампочка(на хх.),а чуть газнешь тухнет.на холодную не загораеться.

а сами датчики манометром не проверяли? похоже что датчик отключает только после 1.0 атм. или манометр врет-показания завышает. а получилось так после смены масла --- скорее всего или в фильтре стружка была или в канал попала--- процарапала шейку распредвала потому и давка падает.

вальдемар писал(а): с увиличением оборотов до двух

До двух это мало. Проверте редукционный клапан, (завис или соринка попала).

если под клапан что то попало-надо с утра на холодную дать обороты максимальные. чтобы клапан открыло полностью. возможно мусор и смоет.

что то не слышно что в итоге с давлением

только в понедельник увижу и машину и хозяина.вот и хотелось разносторонние мнение услышать.наверно всё таки нужно снимать маслянный насос и менять.машина ещё по гарантии,но до гарантийки 250 км,придёться скорее делать дома.

Ничего там менять не придётся. Нормальный там насос масляный как и на 2109 , точно такой же.Смотри редукционный клапан. Насос не отказывал,ещё не встречал.Хотя уже сотни ДВС такого типа прошли через мои руки. На ХХ так и есть 1атм. примерно давление.

плохо,когда приходиться судить,о состоянии машины, со слов других людей.давление на хх.-1 атм. это уже хорошо(не помешает самому проверить датчик давления масла,даже где-то завалялся совдеповской от 2108).а на каком давлении клапан даёт отсечку на сенсе?ну я имею ввиду,его нормальное значение.хозяин говорил,что заборник стоит на герметике(вспоминая из далёкого прошлого,на 2108 вроде стоит резиновое уплотнительное кольцо.)редакционный клапан-это нужно снимать поддон?

редакционный клапан-это нужно снимать поддон?

Нет,там плунжерный клапан-сбоку на насосе увидеш пробку,откручиваеш
ее(обстучи вначале),под ней пружинка-вытаскиваеш.делаеш из деревяшки клинушек под
внутренний диаметр плунжера или жалом подходящей отвертки,подбиваеш его в плунжер(акуратно-несильно) и вытаскуеш.Все чистенько моеш-продуваеш и добиваешся
очень легкого хода плунжера,если надо,да и желательно полирануть его.

спасибо за совет.скорее всего,при желании помочь,придёться делать самому.

вальдемар писал(а):плохо,когда приходиться судить,о состоянии машины, со слов других людей.давление на хх.-1 атм. это уже хорошо(не помешает самому проверить датчик давления масла,даже где-то завалялся совдеповской от 2108).а на каком давлении клапан даёт отсечку на сенсе?ну я имею ввиду,его нормальное значение.хозяин говорил,что заборник стоит на герметике(вспоминая из далёкого прошлого,на 2108 вроде стоит резиновое уплотнительное кольцо.)редакционный клапан-это нужно снимать поддон?

Что ты чудишь?На каком герметике стоит приёмник? На заводах не применяется герметик. Значит сами ставили и может герметика нашуровали да забили вход и нет хорошей проходимости масла на входе маслонасоса.И всё со слов хозяина!!!!!!! Так нельзя ремонтировать !!!! Клапан перепускной ты прекрасно знаешь настраивается на 4-5атм на всех машинах легковых. Совет, набери в поиске что тебя интересует и всё прочитай об этом движке и маслосистеме.

gnat писал(а):

вальдемар писал(а):плохо,когда приходиться судить,о состоянии машины, со слов других людей.давление на хх.-1 атм. это уже хорошо(не помешает самому проверить датчик давления масла,даже где-то завалялся совдеповской от 2108).а на каком давлении клапан даёт отсечку на сенсе?ну я имею ввиду,его нормальное значение.хозяин говорил,что заборник стоит на герметике(вспоминая из далёкого прошлого,на 2108 вроде стоит резиновое уплотнительное кольцо.)редакционный клапан-это нужно снимать поддон?

Что ты чудишь?На каком герметике стоит приёмник? На заводах не применяется герметик. Значит сами ставили и может герметика нашуровали да забили вход и нет хорошей проходимости масла на входе маслонасоса.И всё со слов хозяина!!!!!!! Так нельзя ремонтировать !!!! Клапан перепускной ты прекрасно знаешь настраивается на 4-5атм на всех машинах легковых. Совет, набери в поиске что тебя интересует и всё прочитай об этом движке и маслосистеме.

+100 никогда не верь клиенту-себе дороже выйдет

я не занимаюсь ремонтом двигателей.о машине судил со слов хозяина машины(он боялся ездить на ей),и мы разговаривали с ним,без машины.просто хотел узнать чисто териотические советы,этот человек мой хороший знакомый и я понимал,что мне придёться заняться этой машиной вплотную.сегодня выбрал время,и что бы неиспытывать судьбу,отогнал машину к хорошему знакомому мотористу.сняли маслянный насос.я точно не чудю,а вот там,кто-то действительно начудил.машина с пробегом 20000км(кроме гарантийнной сто,в машину никто не "лазил") .шайбы подложены,да и герметик присутствовал.моторист категорически сказал,только замена насоса.на заводе врятли бы этим занимались.в понедельник с ростова привезут насос,поставят.потом посмотрим результат.