Мотор Мастер Клуб

подскажите пожалуйста. можно ли мыть моновпрыск винсом? у меня установка отрегулированна на 4атм. как отрегулировать для моновпрыска? а то много народа на ауди и фольксах старых приезжает, а мыть страшно.

Так подключай вместо штатных шлангов. Регулятор стоит около форсунки лишнее скинет.

kbh72 писал(а):Так подключай вместо штатных шлангов. Регулятор стоит около форсунки лишнее скинет.

а ниче не растворится?

А что , должно что то растворится? Обычная форсунка только большая.

artmel писал(а):подскажите пожалуйста. можно ли мыть моновпрыск винсом? у меня установка отрегулированна на 4атм. как отрегулировать для моновпрыска? а то много народа на ауди и фольксах старых приезжает, а мыть страшно.

На моновпрыске давление около 1,2. Если установка регулируется, делай давление от 1 до 1,2, обратку можешь заглушить, и заводи. Таких машин промыто много, мыть одно удовольствие, и заводятся без проблем, и после откисания заводятся без проблем., так что смело мой. Один нюанс -после промывки возможно небольшое увеличение расхода, но за пару дней все приходит в норму.

Андрей писал(а):

artmel писал(а):подскажите пожалуйста. можно ли мыть моновпрыск винсом? у меня установка отрегулированна на 4атм. как отрегулировать для моновпрыска? а то много народа на ауди и фольксах старых приезжает, а мыть страшно.

На моновпрыске давление около 1,2. Если установка регулируется, делай давление от 1 до 1,2, обратку можешь заглушить, и заводи. Таких машин промыто много, мыть одно удовольствие, и заводятся без проблем, и после откисания заводятся без проблем., так что смело мой. Один нюанс -после промывки возможно небольшое увеличение расхода, но за пару дней все приходит в норму.

спасибо! обратка у меня есть. Но наверно поставлю добавочное сопротивление в цепь бензонасоса, чтоб давил слабее.

artmel писал(а): спасибо! обратка у меня есть. Но наверно поставлю добавочное сопротивление в цепь бензонасоса, чтоб давил слабее.

Зачем регулятор давления на монике стоит.И по поводу возрастания расхода не жаловался никто.

combat писал(а):

artmel писал(а): спасибо! обратка у меня есть. Но наверно поставлю добавочное сопротивление в цепь бензонасоса, чтоб давил слабее.

Зачем регулятор давления на монике стоит.И по поводу возрастания расхода не жаловался никто.

резистор чтобы меньше нагружать насос. дольше проработает. незабывайте он и так внутри промывочной жидкости.

Я думаю это не продлит жизнь насоса,все равно он находится в промывочной жидкости,а если хотите сберечь насос,сделайте систему одноконтурную,давите воздухом,где-то 1.2 очка,обратку заглушить и насос живет долго.

combat писал(а):Я думаю это не продлит жизнь насоса,все равно он находится в промывочной жидкости,а если хотите сберечь насос,сделайте систему одноконтурную,давите воздухом,где-то 1.2 очка,обратку заглушить и насос живет долго.

стенд изначально делался 2х контурным, для промывки и проверки(проливки) форсунок. не вижу смысла ломать готовое, или делать еще один. проще резистор вставить.

Тогда зачем резистор,он эффекта не даст,там свой регулятор давления топлива,и насосы там обычные,а не какие-нибудь специальные для моновпрыска.Не пойму смысла резистора, давка все равно сбросится 0.8-1.2 очка.

стенд изначально делался 2х контурным, для промывки и проверки(проливки) форсунок. не вижу смысла ломать готовое, или делать еще один. проще резистор вставить.[/quote]

а переделок и не так много. металический баллон ,типа огнетушитель, регулятор давления воздуха на вход и давление регулируетсяпод любую машину

valeri писал(а):
а переделок и не так много. металический баллон ,типа огнетушитель, регулятор давления воздуха на вход и давление регулируетсяпод любую машину

А какие переделки,это в принципе отдельная система.

combat писал(а):

valeri писал(а):
А какие переделки,это в принципе отдельная система.

убирается только насос всё остальное остаётся не тронутым

Система 2х контурная,а обратка?Это какой же баллон нужен