Мотор Мастер Клуб

да все одинаковые(черные пластиковые)

море писал(а):да все одинаковые(черные пластиковые)

То что черные это да. Но есть разница между 2112 и 203, конфигурация разная.

честно сказать на нумерацию не обратил внимания а в чем у них разница?

море писал(а):честно сказать на нумерацию не обратил внимания а в чем у них разница?

Применяются на разных автомобилях: 2112 на переднеприводных, а 21203 на Нивах и части классики. У них разный диаметр и конфигурация наконечника (конуса), в народе называют ,,пулей,,

а вот подсос воздуха о котором говорил ВИДЖАР

вы естественно говорите о пластмаcовых наконечниках?

море писал(а):вы естественно говорите о пластмаcовых наконечниках?

ДА! Но бывают и металлические,во всяком случае раньше были.

А кто нибудь пробовал тестить РХХ VDO,ставятся на Рено,Джили,а то что то у меня закралось сомнение ,уже три таких РХХ с помощью нашего тестера проверял ,так они не двигаются,что то внутри пытается крутится но шток не ходит,или при помощи нашего тестера они не двигаются

пробовал на НУБИРЕ та же история(мотор крутиться,но шток стоит)

На РХХ Логана контакты расположены по другому, надо делать переходник

На Део то же при установке ВАЗовских, вроде проводку переделывают.

Делал переходник на РХХ VDO RENO , менял направление включения , увы но РХХ не ответил. Видимо параметры импульсов не те что ему надо. Правда времени общения с подопытнвм кроликом было ограничено. На наших обмотки 1-2 и 3-4 , у VDO 1-4 и 2-3.

а может кто спросить разводку переходников, этож плевое дело по ним распаять.

я тогда сам мучался, подбирал, но срисовать забыл, Гнат писал что тоже этим занимался, вот у него наверное есть по этому поводу чертеж

Малость переделать нужно