Мотор Мастер Клуб

Периодические зависание оборотов на значении 2500 об. Иногда не реагирует на педаль газа (эл.дроссель) Из ошибок - по дросселю - что то вроде неверные значения дросселя. В редких случая включается вентилятор ОЖ. не смотря на то что двигатель не прогрелся до рабочей температуры.

Не подскажите где можно копать? В ПО или где то в исполнительных механизмах или же датчиках. Авто 2014 года, ЭБУ м74CAN

Примерно аналогичная ситуация была на гранте, там после мойки двигателя по проводке в разъеме ЭБУ была водичка. Посмотреть проверить.

Проверить осциллографом, правильно ли выходит сигнал с педали и правильно ли он доходит до блока ЭБУ.
Вентилятор попробовать включить со сканера, норм ли отрабатывает. Проверить работу ДТОЖ по тому же сканеру, снять разъемы с датчика, с ЭБУ, осмотреть, продуть от влаги и пыли, очистить от окислов, если надо поджать контакты.

trig1ger писал(а):Проверить осциллографом, правильно ли выходит сигнал с педали и правильно ли он доходит до блока ЭБУ.

По педали проводку прозвонить,эбу сам педаль проверяет,осцилом проблематично,там сигнал с одного датчика должен быть в 2 раза меньше чем с другого,у осцила погрешность есть,дпдз на электронном дросселе проверял с помощью диско,там есть суммирование сигналов,а вот чтоб поделить один на другой такого нет,ну и про погрешность не забываем

По педали были бы ошибки, а дроссель проверять по сканеру= АЦП 2 датчиков ЭДЗ, нажимая на педаль. Заслонку редко браковал, обычно как кривые руки залезут почистить или разберут

Удалил.

Спасибо Всем кто откликнулся. Пока что жду клиента. Честно сказать был немного озадачен. с тем как осциллограф подключить к педали газа
Сегодня по телефону общался с клиентом и узнал об одном нюансе, который может послужить зацепкой - клиент часто моет двигатель, вероятно по ходу что то залил.

На счет заголовки темы. Даже в мыслях не было, что либо писать негативное про Форумчан. Просто от настроении в шутливой форме заглавил Извините!

Ребят - У меня какие то траблы с скан мастером, который недавно приобрел. По двигателю так себе диагностирует а по кузовному электронике этот адаптер плохо конектится. Клиент просил сбросить ошибку подушки безопастности, а прибор не сконектился с блоком Не пойму в чем дело???

была у меня граната с постоянным и периодическим включением вента. все перерыл в ней все исправно. в итоге от балды залил новый софт и вент перестал произвольно включаться. х.з что там пошло не так. особо не вникал работы помимо было много. На счет коннекта к диагнозе эбу проблем нет со сканмастером. ну а к блоку подушек бывает что не подключается. Приора у знакомого, тоже горит подушка. сунул сканмастер не видит. опен диаг попробовал невидит разными адаптерами, сканматик нее. в итоге коннект блока напрямую сделал своё. чтото там пошло нетак с проводкой повидимому