Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте народ! Газель бизнес 12.3 не ГБО. На холодном все форсунки работает, когда нагреется до рабочи
й температуры начинает троит ЭБУ отключает 1-4 форсунки. Компрессия во всех цилиндрах 10-11 атмосфер (катушка, форсунки, бром провода, свечи, дпрв, эбу менял) датчик ОЖ отключил без изминений в чем может быть причина? Я без выходном положений

др должен прояснить ситуацию

BLACK1520 писал(а):др должен прояснить ситуацию

Датчик разряжения? Недавно купил диско2 весь комплект пока незнаю какой снимок должен быть по др

Aidosh писал(а):Компрессия во всех цилиндрах 10-11 атмосфер

Ну так, клапана отрегулировать, если еще не поздно. Обычно вижу не меньше 12 атм, причем одинаково во всех цилиндрах.

Иоанн писал(а):

Aidosh писал(а):Компрессия во всех цилиндрах 10-11 атмосфер

Ну так, клапана отрегулировать, если еще не поздно. Обычно вижу не меньше 12 атм, причем одинаково во всех цилиндрах.

клапана отрегулировали и еще гидрокомпенсаторы сотят

Aidosh писал(а):

Иоанн писал(а):

Aidosh писал(а):Компрессия во всех цилиндрах 10-11 атмосфер

Ну так, клапана отрегулировать, если еще не поздно. Обычно вижу не меньше 12 атм, причем одинаково во всех цилиндрах.

клапана отрегулировали и еще гидрокомпенсаторы стоят

Aidosh писал(а):Здравствуйте народ! Газель бизнес 12.3 не ГБО. На холодном все форсунки работает, когда нагреется до рабочи
й температуры начинает троит ЭБУ отключает 1-4 форсунки. Компрессия во всех цилиндрах 10-11 атмосфер (катушка, форсунки, бром провода, свечи, дпрв, эбу менял) датчик ОЖ отключил без изминений в чем может быть причина? Я без выходном положений

Репер на месте ?

недавно была такая замороченная газель !на холодную нормуль едет все отлично с прогревом появлялся протрой на оборотах в районе 3х тыс отключались 2-3 форсунки ! весь мозг изломал ! Датчиком разрежения поймал дефект, виноваты клапана, после разбора оказались просевшие седла. Мужик был с другого города и ессно ремонт был не по плечу, моторист предложил подточить клапана после того как башку вернули на место протрой ушел на ХХ в том числе и на оборотах. До дома доехал без приключений отзванивался.

MegavoltAM писал(а):недавно была такая замороченная газель !на холодную нормуль едет все отлично с прогревом появлялся протрой на оборотах в районе 3х тыс отключались 2-3 форсунки ! весь мозг изломал ! Датчиком разрежения поймал дефект, виноваты клапана, после разбора оказались просевшие седла. Мужик был с другого города и ессно ремонт был не по плечу, моторист предложил подточить клапана после того как башку вернули на место протрой ушел на ХХ в том числе и на оборотах. До дома доехал без приключений отзванивался.

А как выглядит снимок осциллограммы ДР. Какой деффект должен нарисоваться?

Широкий писал(а):

Aidosh писал(а):Здравствуйте народ! Газель бизнес 12.3 не ГБО. На холодном все форсунки работает, когда нагреется до рабочи
й температуры начинает троит ЭБУ отключает 1-4 форсунки. Компрессия во всех цилиндрах 10-11 атмосфер (катушка, форсунки, бром провода, свечи, дпрв, эбу менял) датчик ОЖ отключил без изминений в чем может быть причина? Я без выходном положений

Репер на месте ?

если былибы метки то тогда и на холодном троила бы

Вобще при нагреве могут клапана, но и катушка тоже может ерундой страдать. 1и4 а?

Евсей писал(а):Вобще при нагреве могут клапана, но и катушка тоже может ерундой страдать. 1и4 а?

катушку другую новую поставил. ЭБУ отключает 1-4 форсунку. А на холодном работают все 4 форсунки

Aidosh писал(а):

Евсей писал(а):Вобще при нагреве могут клапана, но и катушка тоже может ерундой страдать. 1и4 а?

катушку другую новую поставил. ЭБУ отключает 1-4 форсунку. А на холодном работают все 4 форсунки

И никаких данных со сканера или с осцила. Давно б уже подсказали!

При температуре откл. вынь надсвечник и всунь свечу заведи двс искра есть? нет? Газ бизнес разный , катушка - общая? 8кл?
При холодной заводке должны все кл. постучать... Есть? И... ЭБУ или работает или - не работает одно из двух. Ищи железо дружище.

Кстати про стуки. У этих газ обычное явление. Ну может в других регионах масло хорошее но у нас все кто приобрёл такую ГАЗель при прохождении более 50000 км подъезжают и жалуются на стук клапанов при прогреве. При проверке всё норм.
Я конечно не спец по газелям но, они откл. цилиндры? при НЕПРАВИЛЬНОМ ЗАЖИГАНИИ, несовпадении меток ДВС принимает разные обличины. ИТАК.
Если ВЫ в затруднительном положении. Проверяем наличие искры. Давление насоса в ТР. Есть? Выставляем метки зажигания ГРМ. Вы можете не дописать проблемы, но есть оДНО НО ДВС сам газует и переходит в разные режимы - это -- ЭБУ___ остальное ищите в железе.