Мотор Мастер Клуб

хочу спросить, а что VVTI разве не вносит свою лепту в осцилограмму, в часности Камри приведенная выше?

vandenbosh писал(а): информативные или нет?

ДР х/х в принципе информативная, но в дальнейшем на экране оставляй 5 периодов( если двигатель 4 цилиндровый) - у тебя 7.Выставь рамку ДР, выставь градусы открытия и закрытия клапанов.Со СПАРКА добавь синхронизацию по 1 цилиндру - тогда осцилки можно будет нормально читать. Я не знаю по этой осцилке градусы, но по-моему, в этого движка особых проблем нет.

vandenbosh писал(а):По осциллограмме - ХХ, мотор 4S-FE, после "кап.ремонта" и 7 т. км. ест масло.

Ну крутую же капиталку "автосантехники" забабахали!
Двигатель этот двухвальный и поэтому точка закрытия выпускных это второй пик!
Тебе выше уже написал sergeyelektri: Потрать время, почитай и многие вопросы отпадут!

razdolbai писал(а):хочу спросить, а что VVTI разве не вносит свою лепту в осцилограмму, в часности Камри приведенная выше?

А какую лепту должен внести VVTI в осцилограмму на холостом ходу??? Мм??? Принцип работы VVTI знаеш??? Когда этот механизм включается в работу??? А? |0
Да и нет на 4S-FE никакого VVTI!!!

ну так потому и спрашиваю, что не знаю.Знаешь так растолкуй.

sergeyelektri писал(а):

vandenbosh писал(а): информативные или нет?

ДР х/х в принципе информативная, но в дальнейшем на экране оставляй 5 периодов( если двигатель 4 цилиндровый) - у тебя 7.Выставь рамку ДР, выставь градусы открытия и закрытия клапанов.Со СПАРКА добавь синхронизацию по 1 цилиндру - тогда осцилки можно будет нормально читать. Я не знаю по этой осцилке градусы, но по-моему, в этого движка особых проблем нет.

Да, с этим двигателем действительно все в порядке ( сам на нем катаюсь ): расход масла на 10 000 км. -ноль, хорошо едет, расход на 100 км. 7-8 литров смешанный стиль ( город -трасса 50/50). По одометру 230 000 км. (знаю что смотали 100 000 км.)

подскажите как на осцилограмме в рамке др выставлять градусы.

asd63 писал(а):подскажите как на осцилограмме в рамке др выставлять градусы.

Двойным щелчком левой кнопки мыши!

спасибо,только сегодня получил др пока разбираюсь,форум весь перечитал,но осцила не как у всех.надеюсь в новых датчиках перепаивать ничего не надо.датчик уже с барашком вместо болта.

asd63 писал(а):спасибо,только сегодня получил др пока разбираюсь,форум весь перечитал,но осцила не как у всех.надеюсь в новых датчиках перепаивать ничего не надо.датчик уже с барашком вместо болта.

Так выложите сюда осциллограму и вам помогут и раскажут.

подключался к заглушке ресивера ваз 2115 8кл,шланчик был 7см сейчас сделал 4.5см.на рамку не обрашайте внимание.

asd63 писал(а):подключался к заглушке ресивера ваз 2115 8кл,шланчик был 7см сейчас сделал 4.5см.на рамку не обрашайте внимание.

Совет! Выкладывайте в формате JPG больше ответов будет! Я ваш архив открыть-посмотреть не могу.

asd63 писал(а):подключался к заглушке ресивера ваз 2115 8кл,шланчик был 7см сейчас сделал 4.5см.на рамку не обрашайте внимание.

Кое-как посмотрел. Чёрти-что и с боку бантик! Помоему переменка 50Гц накладывается. Заземляйся!!! Может потом и понятней будет......

razdolbai писал(а):ну так потому и спрашиваю, что не знаю.Знаешь так растолкуй.

Обучение платное и в не этой теме! Перестань флудить! Поиском, про VVTI, дешевле и быстрее обучишся! Не забудь и про хондовскую систему VTEC почитать! Не мешай людям, обучаться бесплатно, работе с датчиком разряжения!

Вот интересный авто фонкарго. Мотор колбасит, слышен периодически металлический стук, во впускном коллекторе периодический слышен подсос воздуха. Проверена система зажигания (катушки и свечи) через экспресс и свой индуктивный датчик - все в полном порядке. Через сканер : датчик кислорода в очень обедненной смеси ( датчик 100% рабочий), угол зажигания пляшет около 5 градусов ( от 1 до 12), в остальном все в норме. Мое мнение - или забита система выпуска, или подсос воздуха ( не смог пока определить где). У кого-нибудь есть какие-нибудь соображения?

Отсоединил глушитель - ничего не изменилось.... Обратил внимание, что в начале работы мотора все в норме. Вот вложение.
Попробую снять сигналы с ДКПВ и ДРВ.