Мотор Мастер Клуб

putnik51 писал(а): А по делу ...... Лучший инструмент для определения исправности бензонасоса , это контролька из лампочки 12 Вольт

MegavoltAM писал(а):для проверки цепи есть более надежный еще дедами придуманный способ при помощи обычной лампочки

целиком и полностью поддерживаю !!!!!!!!!!!!! всех с рождеством !!!!! :pivo: и извините за излишнюю буйность ....................

putnik51 писал(а): Относитесь к ним с осторожностью. Их результаты необходимо подтверждать механическими инструментальными измерениями.

Ну естественно ни кто не будет ставить свой диагноз только по осциллограмме. Это всего лишь экпресс проверка, как бы первые "наброски" без лишних телодвижений. Далее следует дополнительные проверки.

Когда мы измеряем компрессию в цилиндрах, то мы же не можем полностью полагаться только этим показанием. Компрессия может быть в порядке, а тест эффективности цилиндров может показывать совершенно иное.

Просто этот метод проверки бензонасоса требует еше наработки и статистику.

В данном случае бензонасос был неисправен, так как не набирал давление. Как только заменили на новый все стало в норму.

По мере возможности, Я буду выкладывать в эту тему, осциллограммы с неисправных бензонасосов.

putnik51 писал(а):Для меня главным критерием для определения состояния насоса являются давление в "стенку" и поведение стрелки манометра при измерении давления топлива в рампе на ХХ и на перегазовках.
И если позволите выскажу свое мнение про использование осцилографических методов в автодиагностике вообще. Относитесь к ним с осторожностью. Их результаты необходимо подтверждать механическими инструментальными измерениями.

Ребят, да бросьте вы херней заниматься...))). Кто как хочет, тот пусть так и диагностирует. Хоть в стенку, хоть в кирпич, хоть осциллографом, хоть на давление на прижатый палец. Каждый сам решит что ему нужно в данный момент....осциллограф или манометр. Пример:
BMW E60 3.0L N47 Diesel Common Rail. Нет перекачки из одного бака в другой бак. Поменяли бензонасос, перекачка появилась....но горит чек - Слишком высокий ток бензонасоса. Давление в стенку 8 бар, производительность около 1,5л в минуту, давление на ТНВД то же в норме. Какие выводы?? ))). Нормального сканера по BMW не имеем, параметры насоса поглядеть не можем. Т.е перепроверить правильность ошибки, и не разобрать еще пол BMW. ))) Что бы не говорили, выход один - осциллограф и клещи. Вот они и показали действительно большой ток 11 -12А на ХХ. Так что каждый метод имеет право на жизнь в определенной ситуации...хоть лампочка, хоть клещи, хоть манометр... Всех с Рождеством!!!

Как бы пример, токовые клещи + напряжение с АКБ (выносной, только на подключение бензонасоса, что бы не тянуть шнуры к АКБ машинки), с кратковременной переживаем топливного шланга(на осцилке выражен, как скачок сигнала токовых клещей, на не большой промежуток, по времени)... Пережатие в "стенку".


При пуске - скачок до 12-15 А - у нормального БН.
при работе - 1,5 - 3 А ... Практически - на всех машинах.
Даже при проверке иногда - полу убитый или подзабитый - тот начинает показывать от 5 и выше..
А если уж по полкам разложить:
Пуск - не более 15А
Работа - не более 3,5 А
В стенку - скачок при пережатии до 4-5 А.
У неисправного - даже при работе от 4 А и выше.

вальдемар писал(а):.

:pivo:

У неисправных бензонасосов начальный пусковой ток, бывает не выше рабочего тока. С чем это связано пока не ясно?

Связано с тем ,что кто не работает ,тот не ест .

yury74 писал(а):Связано с тем ,что кто не работает ,тот не ест .

А почему не ест? Есть версия что неисправный бензонасос не раскручивается до положенных оборотов и поэтому ток не снижается как у исправного.

ЭБН на подходе.

Предположение

но ведь и при загрязненных фильтрах осциллограмма тоже может быть неровной.

Pheniks писал(а):ЭБН на подходе.

Чем снимаете ток бензонасоса? Не понятна природа таких скачков сигнала тока, как будто ДР, применяете...

Вот этим

Природа скачков вызвано тем, что щетки в бензонасосе переключаются с одной обмотки на другую обмотку на якоре.

Pheniks писал(а):Природа скачков вызвано тем, что щетки в бензонасосе переключаются с одной обмотки на другую обмотку на якоре.

Ни когда не наблюдал, таких скачков... Как подключаетесь? Я специально подключал выносной АКБ, что бы лишних проводов не заводить в токовые клещи...