Мотор Мастер Клуб

Пиик это для ПТУшников , если короткий звук то кондер может заряжаться. Сопротивление замерь. У цифрового мультиметра в режиме измерения сопротивления на выходных щупах напряжение менее 0,3 В, т.е п-н переходы полупроводников не открываются. В режиме прозвонки, а в дешовых моделях мультиметров, от совмещен с проверкой п-н переходов напряжение более 0,5-0,7 В.
Т.е в режиме прозвонки измерения некорректны.Измеряется падение напряжения на исследуемом участке а не сопротивление.
В тест- мастере есть возможность эмулировать ДПКВ. Может стоит попробовать.

Смотри схему ЭБУ Январь5.1 - 41 блок. Цепи ДПКВ должны быть аналогичны с БОШ 1.5.4.

А у тебя случайно осцилограф не заземлён на машину? Дюже всё как то похоже на зто

судя по осцилке будто межвитковое. а рисунок неправильный по любому. а экран на массу звониться?

mansur005 писал(а):судя по осцилке будто межвитковое. а рисунок неправильный по любому. а экран на массу звониться?

У него сигнал пропадает при подключении к блоку т.е. ДПКВ живой.см пост выше

Добрый день.Извеняюсь за вчерашнее пропадание.Семья,детишки и всё такое.Но я опять в строю.Да осцил заземлён на массу авто.Но я всегда так делал и никогда проблем со снятием сигнала ДПКВ небыло.Дело в том что без эбу этот сигнал не так уж велик.В то время как мне приходилось наблюдать сигналы в 20V.Сейчас сниму сигнал с ДПКВ без эбу и предсавлю его вам.А как пользовываться эмуляциеё ДПКВ?

ДПКВ - это низкоомный источник напряжения.Генератор переменного тока. И что б внешними цепями посадить сигнал до той величины что у него на осцилограме. - это нужно очень низкое сопротивление подключить. У него же всё нормально. Значит только с ДПКВ дело. А что там с пропуском. Почему нет чёткой картинки? Лазит с омметром при подключенном ЭБУ в колодке. Да разьве можно так. Там же открытые входа микросхемы входной.
Есть подключение дифференциальное ДПКВ .а есть с заземлёным одним выводом. Поэтому в одних авто нет напряжения смещения на ДПКВ,В других есть. Подскажите ему (кто работает с таким авто.) Есть или нет смещения. Оно должно быть на обеих выводах при подключеном ДПКВ к ЭБУ.

Два файла.

Провода наДПКВ местами поменяй. Или первая осцилка снята неправильно (пропущенный зуб неправильно отображается).

Вчерашнее фото это ХХ,а сегодня прокрутка без эбу.

Ну так отключи ЭБУ от жгута, померяй хотя бы сопротивление между 49 и 50 ногой. Сигнал уж больно просаживается.

Меряю на 48и 49 ноге со снятым эбу ДПКВ подключен.Сопротивление 624Ом при том сам датчик показавает 540 Ом.

pkl писал(а):Провода наДПКВ местами поменяй. Или первая осцилка снята неправильно (пропущенный зуб неправильно отображается).

Сейчас сравнил осцилку с выложенной мной в теме по Опелю Астре,они похожи итам тоже пропущенный зуб не правильно отображался,виной был дпкв.

Замерь сопротивление ЭБУ между 48-49 выводами.
В предыдущем моем посте ошибка , не 49-50 ,а 48-49 выводы.

Сопротивление между 48 49 ногой на эбу 64 КОм.Напряжение на 48 ноге при включеном зажигании 0.01V,Я думаю это наводка.Уменя два ДПКВ с одинаковым сопротивлением