Мотор Мастер Клуб

Спасибо друзья, я так и подозревал, хорошо что клиента не послал голову снимать,вот бы прикол был))) :pivo:

рассудите пожалуйста что с мотором авто рено логан 1.6 8кл.

andreickitin писал(а):рассудите пожалуйста что с мотором авто рено логан 1.6 8кл.

Новое изображение.PNG

А что, есть какие-то внешние проявления неисправности??? Ежели присутствует, скажем, тряска двигателя на ХХ, то железо в ремонт. Хотя-бы головку.

andreickitin писал(а):рассудите пожалуйста что с мотором авто рено логан 1.6 8кл.

Новое изображение.PNG

Будь на вашем месте,я бы зазоры на клапанах проверил!

Здравствуйте интересует мнение опытных товарищей
о осциллограмме
авто mustang 2003 г.в. 4.8 л -е 6 цил.
синхронизацию брал с 4 цилиндра система дис
за качество не ругайте осциллограмму снимал торопясь

полная балеберда для начала прочитайте тему номер 1 от корки до корки
не в обиду
синхронизация должна быть четче

и учится надо начинать с простого 4ц ДВС :nu-nu:

Все ясно
Знакомые мотористы попросили посмотреть
разобраться что к чему снял по быстрому времени не было
попробую снять более качественную осцилку

друзья разьясните не могу понять почему так происходит .авто ваз 1.5-16кл. фаза закрытия выпуск.клап. должна быть 30 гр. у меня этого нет и не получается передвигал выпускной вал и в ту и вдругую сторону .30 гр. не получантся .

andreickitin писал(а):друзья разьясните не могу понять почему так происходит .авто ваз 1.5-16кл. фаза закрытия выпуск.клап. должна быть 30 гр. у меня этого нет и не получается передвигал выпускной вал и в ту и вдругую сторону .30 гр. не получантся .

Диагностика по ДР-относительная,а не абсолютная, как бы точно и не получится...Нужно правильно выбрать место подключения ДР и настроить ДР(проходное сечение во входе ДР).Что бы осцилка была читаема и без искажений.Как пример:

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста по ДР, Автомобиль Приора 1.6 16кл. мотор работает ровно без всяких изъянов. При наложении рамки ДР на график стало не понятно,почему то ВМТ рамки 180,360,540 не совпадают с ВМТ ДР и нулевой линией.Вижу что впускные клапана открываются раньше,значит впускной вал стоит раньше,но почему точки ВМТ ДР отстают от рамки,получается как бы наоборот -запаздывание,.И ещё заметил,что ВМТ рамки 360 стоит на 19 зубе дпкв ,а не на 20. Хотя ВМТ ДР 1 -го цил. стоит на 20 зубе ДПКВ ,получается как бы всё в норме. Не пойму в чём дело,подскажите может я запутался в чём то. Решил снять осцилку только потому,что на проверенной тюнинговой прошивке от Ледокола,именно этот движок на приоре ,если так можно выразится "звенел" при нажатии на педаль газа,на других приорах всё замечательно с этой прошивкой.

может проблема в другом,примеру бензонасос или забитый фильтр или там поршни от 124 движка.залей обратно считанную прошивку и проверь.

прошивку обратно залили заводскую,а вот по ДД похоже валы впереди стоят,хотя мотористы проверяли,говорят всё норм., но мне интересно почему рамка ДР так встаёт.

Вот сегодня снял. Авто ваз 21074. Предварительный диагноз- прогар выпускного клапана.
Завтра будет вскрытие, оно и покажет

barmaleyach писал(а):Вот сегодня снял. Авто ваз 21074. Предварительный диагноз- прогар выпускного клапана.
Завтра будет вскрытие, оно и покажет

А почему предварительный!? ,,Нет у нас здоровых-есть недообследованные,,! Кто мешает продуть проблемный цилиндр и определить точно место утечки?
Всегда к мотористам отправляю с точным диагнозом.

Вы работаете на себя? У вас как с временем? У меня мало. Зачем мне выяснять что там сгорело? Для этого есть моторист, который должен выявить дефект и исправить. Если так отсылать (с конкретно указанной, неисправной деталью ДВС) то, моторист не нужен, нужен переборщик ДВС.
Я считаю диагноз поставлен- неисправен ДВС, точнее ГБЦ.