Мотор Мастер Клуб

вот сигнал с машинки с сигнального провода ДМРВ при резком ускорении.
подскажите датчик в утиль пора - или поездит еще.
как раз при резком открытии провал возникает, прямо как на графике.

сними при включении зажигания

http://chiptuner.ru/content/osc_sns/
можно,ещё косвенно проверить:давкой в пол.нормальный выдаст,до 250 (массовый расход воздуха,со сканера).до 420-цикловой.

Вот два исправных ....

ZazeLLO писал(а):Вот два исправных ....

Урезано по ,,самые не болуйся,, - это я о скринах,вольтаж хотя бы озвучьте.

А для чего вольтаж ? он у разных авто разный...

[quote="Kimmaster"
Урезано по ,,самые не болуйся,, - это я о скринах,вольтаж хотя бы озвучьте.[/quote]

ВАЛЬДЕМАР! Я знаю вольтаж. Просто скрины без данных вольтажа и длительности это не информативно.( касается ZazeLLO).

ZazeLLO писал(а):А для чего вольтаж ? он у разных авто разный...

Правильно. Но вы бы указали авто с какого эти скрины сняты с данными и это было бы + в капилку нас диагностов.

S_H_E_F писал(а):сними при включении зажигания

+100!
На первом скрине фронты затянуты.

вот сигнал с машинки с сигнального провода ДМРВ при резком ускорении.
подскажите датчик в утиль пора - или поездит еще.

Вот вопрос топик стартера Фтвкун...
ну и ответ соответствует ... причем видно же всеравно какое состояние у его датчика..

Kimmaster писал(а):

S_H_E_F писал(а):сними при включении зажигания

+100!
На первом скрине фроты затянуты.

А,что это даст?только косвенное понятие.

Почему? Это один из параметров проверки ДМРВ и те которые указали вы, да ещё АЦП при 0 расходе воздуха.Вот и все проверки.

а если на первом скрине лапата механическая... ? допустим года 85 авто ... тогда как ? исправен или нет ?

Kimmaster писал(а):Почему? Это один из параметров проверки ДМРВ и те которые указали вы, да ещё АЦП при 0 расходе воздуха.Вот и все проверки.

Ещё,по АЦП,можно косвенно проверить,состояние массы ДМРВ.
И вот,ещё важный параметр: