Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте коллеги, задался вопросом снять при помощи Disco2 PRO осциллограмму с бензиновых форсунок Субару, стоят они у меня на 2114, что бы правильно посчитать динамическую производительность. Двигатель естественно не сток. Хочу для себя понять технические моменты измерения и определения задержки срабатывания форсунок. Снял несколько осциллограмм с форсунок при различном напряжении питания. Подключал сначала паралельно форсункам, затем как написано в инструкции по подключению датчиков и ИМ, щуп на управляющий сигнал форсунки, крокодил на массу а/м. Разница конечно есть, но не хватает четкости сигнала. Запаздывание закрытия вижу, а вот задержку открытия нет. На эталонной осциллограмме сигнал очень четкий и ровный, в действительности сигнал с помехами и видно все что угодно но не то что надо. Можно ли все таки правильно определить лаг форсунок при помощи Disco2 или нужен более точный осциллограф или вообще токовые клещи ?
На одной из осциллограмм поставил маркеры так как я предположил что это время запаздывания открытия форсунки. Но если посчитать данные то получается что задержка намного меньше чем на сток форсунках, хотя у этих форсунок от Субару сопротивление обмотки в районе 15.5Ом, т.е это явно ошибка измерения.