Мотор Мастер Клуб

помогите разобраться раз и навсегда.
на каком зубе ДПКВ должен начинаться сигнал с ДФ и на каком заканчиваться?
на разных моторах ваз это разные зубы?
интересуют все моторы ваз.

admin Вам сюда: http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=343

zattar - спасибо, много полезного, но там далеко не все даже по нашим ВАЗам.
есть у кого ссылки или образцовые осцилки?

меня тоже интересует эта инфа, по датчику разряжения не всегда однозначно можно судить о положении распредвала относительно колена а частенько требуется.
может у кого есть такая осцилка от хундай акцент 1,5 16v

Вот такая осцилка есть.

Вот с 406-го мотора Волги.

Примерно похоже . Но цепь "вероятно" вытянута.
Смешение на три градуса. Вечером выложу.

Осциллограмму снял с нормально работающей машины,не утверждаю, что эталон.

Посмотрите по ссылке:
http://injectorservice.com.ua/forum/vie ... =15&t=2294

Shihan писал(а):Посмотрите по ссылке:
http://injectorservice.com.ua/forum/vie ... =15&t=2294

а чем их можно просмотреть

zxrv скачайте на этом же сайте программу и смотрите.
Вот ссылка, качайте:
http://injectorservice.com.ua/oscillograms.php?lang=rus

Приветствую!
Не смог найти эталонный сигнал, поэтому прошу глянуть-машинка Киа спортридж 95 года, мотор 2 литра 16V
Сигналы ДПКВ , ДПРВ и ДД. Проблемма в том, что при попытке запуска мотор пытается крутиться назад! Метки физически проверены. Есть предположение, что задающий диск стоит неправильно!?

Или все таки сбит задающий диск!?
Опережение зажигания при прокрутке 45 градусов не многовато ли?

Здравствуйте, ММК. Вот может пригодится. Мужики , вы хоть модель двигателя пишите.

keban, для вашего вопроса, наверно, нужно было бы создать отдельную тему.
однако.
При запуске эбу выставляет уоз примерно в 0град. Но никак не -40 град. Поэтому есть проблемма.